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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(24條)

前不久，WEY品牌在成都舉辦了“VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽”。為什么要舉辦節(jié)油挑戰(zhàn)賽？原因很簡單。VV7之前一直被油耗困擾，所以很多車主因為VV7傳說中的高油耗而猶豫選擇這款車型，甚至有些車主真的因為擔(dān)心高油耗帶來的高消耗而放棄了自己喜歡的車。

邊肖在這里只想說，與其因為聽說而放棄，不如多了解一下，甚至問問有車的朋友？

看來愛得還不夠深~

今天，我們一起來探究一下VV7的油耗。VVV7的傳動方案升級對油耗有實質(zhì)性的改變嗎？我們來回顧一下成都舉辦的VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽。

本次節(jié)油賽的試駕路線規(guī)劃為成都至西嶺雪山，單程約122公里，其中市區(qū)路段16公里，高速公路74公里，農(nóng)村公路32公里，盤山公路。類似于很多廠家的節(jié)油賽，出發(fā)前里程全部清零，油封油箱加滿，等我們到達(dá)終點，油箱打開再加滿。根據(jù)里程和油耗計算，最后一組參加挑戰(zhàn)的13輛車平均油耗在8L左右。但是為了不委屈自己，也為了更貼近車主的日常駕駛習(xí)慣，我們團(tuán)隊選擇了經(jīng)濟(jì)駕駛模式，而不是空調(diào)校，最終得到了10.433的油耗。、

因此，VV7也在此命名。網(wǎng)上流傳的所謂VV7油耗十五六，甚至二十，有點“扯淡”。

對于這款車型，也給車主和購車者一些建議和個人想法。VVV7搭載2.0T發(fā)動機，采用雙通道渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率172kw，峰值扭矩360n.m，中國首款獲得“全球十佳變速器”獎項的7速濕式動力換擋，操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)良好。如果你想暴戾，換成運動，它的氣質(zhì)會動很多。在動力提速和中段中規(guī)中矩，油門調(diào)教比較溫順，不激進(jìn)。

在走走停停的城市道路上，這臺2.0T低轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動機悠閑自在，在2200-4000轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)都能爆發(fā)出最大扭矩，帶來不錯的加速性。7速DCT換擋有序，很難察覺到一般雙離合變速箱的頓挫感。同時在轉(zhuǎn)向手感方面，速度阻尼增益邏輯沒有問題，尤其是高速行駛時，方向盤的中心感很強。能給你帶來特別穩(wěn)定的感覺，國內(nèi)消費者應(yīng)該特別喜歡。

在這場節(jié)油賽中，我們正在進(jìn)入高速路段，車隊統(tǒng)一隊形勻速行駛。這個時候，ACC自適應(yīng)巡航就會大派用場。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)使您能夠在不踩油門踏板的情況下保持車輛以設(shè)定的速度行駛。當(dāng)前方車輛的行駛速度小于車輛設(shè)定的巡航速度時，以設(shè)定的安全距離跟隨前方車輛。這樣可以有效減少駕駛疲勞，讓駕駛更安全，更省油。

另外VV7在配置上真的很豪華，一點也不輸BBA！最讓人印象深刻的要說是主動安全智能配置的鋪天蓋地。FCW正面碰撞預(yù)警、AEB自動剎車系統(tǒng)、LKA車道保持、LDW車道偏離預(yù)警、LCA并線輔助、ACC自適應(yīng)巡航、半自動泊車、CTA倒車側(cè)預(yù)警、360°環(huán)視、盲點監(jiān)測、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測、高清流媒體廣角后視鏡，全面保障駕乘者、行人、車輛的安全。

事實上，在VV7 R&D賽段，WEY就提出了“安全域”的核心理念，即在正常行駛、危險預(yù)警、碰撞緩解、碰撞、碰撞后緊急救援等不同階段，為車內(nèi)每一位乘客提供“全流程安全”保障。所以你可以看到VV7的主被動安全配置建立了WEY品牌的專屬安全系統(tǒng)——柯利智能安全系統(tǒng)，標(biāo)配了超越同級豪華車型的安全配置。

在VV7上，全系標(biāo)配了22項安全配置，包括ESP、胎壓監(jiān)測、前后雷達(dá)、6安全氣囊、帶預(yù)緊力限制的前排三點式安全帶。3DP安全車體采用75%高強度/超高強度鋼，超過歐洲五星車體結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。去年，在中國品牌首次公開小型重疊碰撞測試中，VV7在車身結(jié)構(gòu)、假人傷害、約束系統(tǒng)、假人運動評價等方面均獲得“良好”評級，獲得最佳“良好”評級。

最后發(fā)表一下我的看法，優(yōu)化變速箱后，VV7的油耗并沒有傳說中那么高，那么離譜。如果你是一個看臉的人，需要內(nèi)飾的豪華大氣和出眾的駕駛品質(zhì)，那么VV7將是你不錯的選擇。