許多人更關(guān)心他們汽車的油耗?？从秃囊话阌袃煞N方式。一個是看車上顯示的平均油耗。另一種是每次加油都要交固定的錢。小計里程清零，看能開多少公里。如果公里數(shù)減少，意味著油耗增加。不是計算百公里油耗，只計算油耗的增減，兩種方法都可以。一般油耗不會越來越小，而是會逐漸增加。如果油耗增加，一般來說是車出了一些問題。常見的有以下幾種。

1.由于溫度的影響，油耗會有波動，這是正常的。一般冬天氣溫低的時候油耗會增加，和夏天的油耗差不多空。這是因?yàn)闇囟鹊?，發(fā)動機(jī)散發(fā)的熱量增加。為了讓發(fā)動機(jī)正常工作，散熱多的話需要燃燒更多的汽油來產(chǎn)生熱量。這部分汽油不是用來做功的，而是作為熱量浪費(fèi)掉了，所以油耗會增加，這是必然的。其次，冬天需要很長時間才能熱起來，從啟動到水溫正常需要更長的時間和更多的汽油。

2.如果車輛長時間沒有保養(yǎng)，機(jī)油和空空氣濾芯的臟污也會導(dǎo)致油耗增加。當(dāng)機(jī)油變臟時，它將潤滑不良，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)所有運(yùn)動部件的阻力增加。克服阻力需要更多的能量，油耗也會增加?？湛諝鉃V清器臟導(dǎo)致進(jìn)氣不暢。首先，進(jìn)氣時需要消耗更多的能量。其次，進(jìn)氣量不足導(dǎo)致燃燒不充分。一點(diǎn)點(diǎn)汽油沒有完全燃燒就排出去了，同樣的里程自然需要更多的汽油。

3.火花塞應(yīng)該更換了。火花塞很容易被忽視，有的人十幾萬公里都沒換。當(dāng)火花塞壽命到了，雖然可以繼續(xù)使用，但會因?yàn)辄c(diǎn)火能量不足而延遲點(diǎn)火，錯過最佳點(diǎn)火時間。例如，汽油本應(yīng)在活塞接近上止點(diǎn)時點(diǎn)燃，但由于點(diǎn)火能量不足而延遲。活塞在被點(diǎn)燃之前就開始向下運(yùn)動，這會造成一些功率損失，很多能量沒有用來做功。同時也會導(dǎo)致燃燒不完全，進(jìn)一步增加油耗。

4.氣壓不足。氣壓不足會導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面積變大，摩擦力變大，即行駛阻力變大，油耗增加。氣壓不足也會縮短輪胎壽命，高速行駛也會增加爆胎幾率。所以胎壓要定期檢查，最多兩個月一次。如果有胎壓監(jiān)測，可以直接檢查。如果沒有胎壓監(jiān)測，應(yīng)該用胎壓計手動測量每個輪胎。

5.有些傳感器數(shù)據(jù)不正確，如水溫傳感器和氧傳感器。傳感器沒有完全損壞，但是數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，不會點(diǎn)亮故障燈。如果不用電腦檢測數(shù)據(jù)流，很難發(fā)現(xiàn)。比如水溫傳感器傳來的溫度低，氧傳感器顯示的含氧量過高，電腦就會控制更多的燃油噴射，最終導(dǎo)致燃燒不完全，增加油耗。

6.車輛積碳過多。有積碳的地方是節(jié)氣門、噴油器、進(jìn)氣口和活塞頂。任何地方積碳過多都會導(dǎo)致燃燒不完全，從而導(dǎo)致油耗增加。前五項沒有明顯的故障現(xiàn)象，駕駛員不會有任何異常的感覺。只有積碳過多這一項會有明顯的故障現(xiàn)象，常見的有抖動、加速無力、點(diǎn)火不良。所以遇到這些故障，首先要考慮積碳的問題，及時維修。