很多新手司機(jī)不止買一輛車，因?yàn)槿狈镜谋ｐB(yǎng)知識(shí)，經(jīng)常會(huì)做出一些對(duì)車有害的事情。就最簡(jiǎn)單的停車來說，有的人會(huì)選擇停在路沿上，有的人停車后不會(huì)把方向盤打直，會(huì)使輪胎變形。今天，邊肖向你詳細(xì)講述不打方向盤停車的危害。請(qǐng)繼續(xù)讀下去。

車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于車輪主銷傾角的存在和乘用車輪胎的外向設(shè)計(jì)，輪胎并沒有完全著地在胎面上，而是胎肩和部分胎面受力，會(huì)給輪胎胎側(cè)帶來很大的壓力。同時(shí)，無論主銷是向內(nèi)傾斜還是向后傾斜，都會(huì)給車輪一個(gè)扶正應(yīng)力。那樣的話，車輪會(huì)有折返的趨勢(shì)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向桿會(huì)受力，懸架系統(tǒng)的彈性支柱部分也會(huì)受力。同時(shí)方向盤齒輪和轉(zhuǎn)向桿齒條會(huì)有相應(yīng)的折返趨勢(shì)。如果不把方向盤轉(zhuǎn)回來，這些應(yīng)力會(huì)持續(xù)作用在這三個(gè)部位上，無法釋放，久而久之會(huì)加速這些部位的老化變形。

1.對(duì)懸架系統(tǒng)的危害

當(dāng)方向盤沒有對(duì)準(zhǔn)時(shí)，很多車型的車輪會(huì)有一個(gè)傾斜的角度，懸掛系統(tǒng)會(huì)向一個(gè)方向傾斜。懸架系統(tǒng)中的彈性支柱部分、橡膠封套和部分橡膠減震墊產(chǎn)生應(yīng)力，使其無法正?；匚唬瑢?dǎo)致懸架系統(tǒng)中的減震橡膠老化。懸架的擺臂和連桿的連接處會(huì)有一個(gè)架量，架量越大磨損越多，形成惡性循環(huán)。

2.對(duì)輪胎的傷害

方向盤不回頭時(shí)，由于主銷的傾斜角度和乘用車輪胎的向外設(shè)計(jì)，輪胎沒有完全著地在胎面上，而是胎肩和部分胎面受力。在這種情況下，輪胎側(cè)壁上的壓力相對(duì)較大。由于輪胎的胎側(cè)比較薄，如果輪胎不斷受到不平衡力的作用，輪胎胎側(cè)的老化變形就會(huì)加快。輪胎胎側(cè)老化變形后，很可能造成漏氣或爆胎。

3.對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的危害

停車時(shí)方向盤未對(duì)準(zhǔn)時(shí)，車輪會(huì)拖動(dòng)轉(zhuǎn)向桿，無法回位。同時(shí)，方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向桿的齒條也處于受力狀態(tài)，久而久之會(huì)造成加速老化或變形，導(dǎo)致車輛跑偏，輪胎局部磨損。

如何避免:

1.平時(shí)自覺避免停車。可以觀察車輛是否停好，方向盤是否對(duì)準(zhǔn)。

停車時(shí)，下車前有意識(shí)地將方向盤轉(zhuǎn)回正確位置。如果方向盤沒有轉(zhuǎn)回正確的位置，可以及時(shí)調(diào)整，避免傷車。

2.記住方向盤的圈數(shù)。

停車時(shí)，可以根據(jù)方向盤的圈數(shù)來判斷方向是否正確。移動(dòng)車輛時(shí)，同時(shí)打方向盤。只要記住方向盤從被打死到中間位置的圈數(shù)，再打中間位置回來打方向盤就行了。大部分家用車方向盤從中間向左或向右打死圈一圈半，但有些車型更多。不要原地打方向盤，這樣也會(huì)對(duì)車輛造成很大的傷害。

3.停好車后來回移動(dòng)。

如果記不住方向盤的圈數(shù)，也可以用來回運(yùn)動(dòng)來判斷方向盤是否對(duì)準(zhǔn)。停好車后，只要向前或向后移動(dòng)一點(diǎn)距離，就可以判斷方向盤是否對(duì)準(zhǔn)，邊移動(dòng)邊及時(shí)調(diào)整。

4.檢查輪胎方向。

停車時(shí)，如果條件允許，可以把頭伸出窗外，看看輪胎是否對(duì)準(zhǔn)。駕駛時(shí)更容易對(duì)準(zhǔn)方向盤。

以上是邊肖總結(jié)的危害和規(guī)避方法。希望對(duì)你有幫助。如果平時(shí)有這些小毛病，一定要及時(shí)糾正，防止愛車受到傷害。作為車主，我們不僅需要熟練的駕駛技術(shù)，還需要基本的保養(yǎng)知識(shí)。只有愛護(hù)好汽車，他才能更好的為我們服務(wù)，減少故障的發(fā)生。