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一、交通事故責(zé)任的認(rèn)定

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》(以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施條例》)第九十一條規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為在交通事故中所起的作用和過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，認(rèn)定當(dāng)事人的責(zé)任。

1、交通事故當(dāng)事人的行為在交通事故中的作用。

所謂事故當(dāng)事人對(duì)交通事故發(fā)生的作用，實(shí)際上是民法中民事責(zé)任成立要件中的因果關(guān)系原則。

確定事故當(dāng)事人的責(zé)任，首先要看行為人的行為與事故的發(fā)生和損害之間是否存在因果關(guān)系；如果沒有因果關(guān)系，即使行為人的行為屬于嚴(yán)重違法行為，也不承擔(dān)事故的民事?lián)p害賠償責(zé)任；例如，無(wú)照駕駛中的某人嚴(yán)格遵守通行規(guī)則，不犯任何駕駛錯(cuò)誤。這種情況下，他不承擔(dān)追尾造成交通事故的民事賠償責(zé)任；除因果關(guān)系原則外，“事故當(dāng)事人的行為對(duì)交通事故發(fā)生的作用”在衡量事故當(dāng)事人行為的因果力上也起作用；所謂“行為對(duì)事故形成的因果力”，主要是指在當(dāng)事人沒有過錯(cuò)或者難以認(rèn)定過錯(cuò)的情況下，確定事故損害的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)；在我國(guó)交通事故損害賠償實(shí)踐中，對(duì)力的研究和運(yùn)用很少涉及。實(shí)施條例的上述規(guī)定，實(shí)際上提供了通過“因果力”進(jìn)行責(zé)任分配的法律空空間；

2.交通事故當(dāng)事人過錯(cuò)的嚴(yán)重程度

民法上的過錯(cuò)有兩種形式:客觀過錯(cuò)和主觀過錯(cuò)；所謂客觀過錯(cuò)，是指當(dāng)事人的行為明顯違反法律，不論行為人的主觀意識(shí)如何，只要行為人的行為違反了法律法規(guī)的規(guī)定，就構(gòu)成過錯(cuò)；主觀過錯(cuò)主要是指當(dāng)事人的過度自信、過失等主觀意識(shí)狀態(tài)；

交通事故因果關(guān)系確定后，當(dāng)事人責(zé)任比例的確定主要以當(dāng)事人過錯(cuò)的嚴(yán)重程度來(lái)確定；當(dāng)事故存在兩方或多方過錯(cuò)時(shí)，比如機(jī)動(dòng)車超速行駛，被撞行人闖紅燈，就面臨著比較雙方過錯(cuò)的問題。

比較法又稱過失相抵，是民法尤其是侵權(quán)法中一項(xiàng)重要的責(zé)任認(rèn)定制度。我國(guó)《民法通則》和《交通安全法》都明確了這種責(zé)任認(rèn)定和損失分擔(dān)制度。但在比較當(dāng)事人的過錯(cuò)比例時(shí)，存在需要克服的技術(shù)障礙，主要表現(xiàn)在如何確定不同過錯(cuò)對(duì)事故的作用力，即當(dāng)事人違法行為的“過錯(cuò)系數(shù)”問題；比如違法行為累積記分制度，就是基于考慮違法行為的嚴(yán)重程度來(lái)確定分值的原則，所以在這方面也有一定的基礎(chǔ)；

2.交通事故賠償超過責(zé)任限額怎么辦？

機(jī)動(dòng)車列車交通事故造成人身傷害或者財(cái)產(chǎn)損失的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任:

(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥税l(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。