全速自適應(yīng)巡航和自適應(yīng)巡航的區(qū)別在于使用的速度。一般自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)只有在車速大于25 km/h時(shí)才起作用，但當(dāng)車速降到25 km/h以下時(shí)，就需要駕駛員手動(dòng)控制了。具有走走停停功能的全速自適應(yīng)巡航，工作速度范圍0-150km/h，可從靜止?fàn)顟B(tài)啟動(dòng)，保持跟車安全，跟隨前車停車起步，解放駕駛員雙腳。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)，也可稱為主動(dòng)巡航，是一種智能自動(dòng)控制系統(tǒng)。它代替駕駛員控制車速，避免了巡航控制的頻繁取消和設(shè)置，使巡航系統(tǒng)適用于更多的路況。駕駛員只要將注意力放在方向盤上，就可以將腳完全從踏板上移開，這樣可以大大減少長途駕駛帶來的疲勞，為駕駛員提供更加放松的駕駛模式。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的缺點(diǎn)

1.每個(gè)人的駕駛習(xí)慣都不一樣。高速使用ACC時(shí)，由于情況不同，靈敏度會(huì)有所不同。當(dāng)雷達(dá)沾染污垢時(shí)，可能會(huì)影響行車安全。加速減速時(shí)可能會(huì)引起不適感，瞬時(shí)油耗會(huì)增加。

2.當(dāng)你正在快速超越下一車道的車輛時(shí)，如果前方車輛突然變道，自適應(yīng)巡航可能會(huì)反應(yīng)不過來而撞上；

3.自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的實(shí)際操作相對復(fù)雜，學(xué)習(xí)成本高，駕駛員容易降低警惕性。如果他們的腳不在踏板位置，反應(yīng)時(shí)間會(huì)延長。

無論是定速巡航還是自適應(yīng)巡航，作為一種智能駕駛輔助技術(shù)，都將是未來汽車發(fā)展的方向，就像無人駕駛一樣。但是，機(jī)器始終是機(jī)器，并不能完全取代人在汽車駕駛中的作用。再智能的駕駛，也只是輔助駕駛，不能完全依賴和信任。即使有銅墻鐵壁，你也要看著四面八方。