觀致5 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(294條)

相信用過(guò)聯(lián)動(dòng)云的用戶都開(kāi)過(guò)觀致5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） SUV，這是觀致首款SUV車型。但由于營(yíng)銷策略的失誤，觀致5的私人用戶很少，往往只有租車公司看重觀致5。但是網(wǎng)上說(shuō)觀致5的投訴率很低。看起來(lái)三大件質(zhì)量都很靠譜，那觀致5為什么質(zhì)量這么好？其實(shí)我覺(jué)得是以下兩點(diǎn)。

1.銷量少導(dǎo)致投訴少。

觀致5的銷量真的太讓人激動(dòng)了。2019年，觀致5一共買了1.2萬(wàn)輛車，所以2019年，觀致5只收到15起質(zhì)量投訴。其實(shí)這說(shuō)明我們?cè)诰W(wǎng)上查看某車型的投訴量時(shí)，一定要結(jié)合其銷量來(lái)判斷其可靠性，而不是單純依靠投訴量這個(gè)單一的數(shù)據(jù)。

例如，哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在2020年收到了200多起投訴，這似乎是一個(gè)巨大的數(shù)字。然而，鑒于H6每月銷售超過(guò)25，000臺(tái)，此類投訴自然處于相對(duì)較低的水平。

2.別忘了觀致的背后是奇瑞。

其實(shí)觀致是奇瑞投資的汽車公司。本來(lái)奇瑞想把它打造成高端品牌，沒(méi)想到觀致這么弱。觀致目前使用的動(dòng)力總成和造車技術(shù)都來(lái)自奇瑞。最明顯的就是觀致5所用的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在最大馬力、最大扭矩、最大馬力轉(zhuǎn)速上與奇瑞的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)一致，可見(jiàn)觀致5采用了奇瑞成熟的造車技術(shù)。

奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上花了不少精力，而且在國(guó)產(chǎn)車中，奇瑞的三大件都是有口皆碑的，所以觀致5的質(zhì)量自然不會(huì)差。

為什么觀致5比觀致7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）貴？最后說(shuō)一下這個(gè)問(wèn)題。其實(shí)觀致7的定位比觀致5略高，按理說(shuō)觀致5的價(jià)格應(yīng)該比觀致7低。但是大家都忽略了，觀致5是觀致的首款車型，觀致定位高端，所以價(jià)格肯定會(huì)高。

然而后來(lái)，觀致銷量低迷。如果此時(shí)推出的觀致7的價(jià)格定得比觀致5高，那就弄巧成拙了，所以觀致7的價(jià)格只是略““趨同”一點(diǎn)鐘。現(xiàn)在觀致5面臨變局。相信改款后，觀致5的價(jià)格會(huì)低于在售的觀致7。