除了永磁交流發(fā)電機(jī)不需要?jiǎng)?lì)磁外，其他類(lèi)型的交流發(fā)電機(jī)都必須給勵(lì)磁繞組通電產(chǎn)生磁場(chǎng)并發(fā)電，否則發(fā)電機(jī)就不發(fā)電。將電流引入勵(lì)磁繞組產(chǎn)生磁場(chǎng)稱(chēng)為勵(lì)磁。交流發(fā)電機(jī)有兩種勵(lì)磁方式:自勵(lì)磁和獨(dú)立勵(lì)磁。

當(dāng)發(fā)電機(jī)速度低時(shí)，它不能自己發(fā)電。僅靠微弱剩磁產(chǎn)生的小電動(dòng)勢(shì)很難克服二極管的正向電阻，需要電池給發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組提供電流，使勵(lì)磁繞組產(chǎn)生磁場(chǎng)發(fā)電。這種通過(guò)蓄電池提供磁場(chǎng)電流來(lái)發(fā)電的方式稱(chēng)為單獨(dú)勵(lì)磁發(fā)電。如圖3-13所示。

隨著轉(zhuǎn)速的提高，發(fā)電機(jī)定子繞組的電動(dòng)勢(shì)逐漸升高并能使整流器二極管導(dǎo)通，當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓UB大于蓄電池電壓時(shí)，發(fā)電機(jī)就能對(duì)外供電了。當(dāng)發(fā)電機(jī)能對(duì)外供電時(shí)，就可以把自身發(fā)的電供給勵(lì)磁繞組，這種自身供給磁場(chǎng)電流發(fā)電的方式稱(chēng)為自勵(lì)發(fā)電。交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁過(guò)程是先他勵(lì)后自勵(lì)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常怠速轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出電壓一般高出蓄電池電壓1～2V以便對(duì)蓄電池充電，此時(shí)，由發(fā)電機(jī)自勵(lì)發(fā)電。不同汽車(chē)的勵(lì)磁電路各不相同，但有一個(gè)共同特點(diǎn)是，勵(lì)磁電路都必須由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制。因此，汽車(chē)上發(fā)電機(jī)必須與蓄電池并聯(lián)，開(kāi)始由蓄電池向激磁繞組供電，使發(fā)電機(jī)電壓很快建立起來(lái)，并迅速轉(zhuǎn)變?yōu)樽约顟B(tài)，蓄電池被充電的機(jī)會(huì)也多一些，有利于蓄電池的使用。

交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路的勵(lì)磁繞組通過(guò)兩個(gè)電刷(F和E)與外部電路相連。根據(jù)電刷和外部電路的不同連接類(lèi)型，發(fā)電機(jī)分為內(nèi)部接地型和外部接地型兩種，如圖3-14所示。內(nèi)部接地交流發(fā)電機(jī):勵(lì)磁繞組一端由負(fù)極電刷引出，直接接在后端蓋上的發(fā)電機(jī)稱(chēng)為內(nèi)部接地交流發(fā)電機(jī)。外接地交流發(fā)電機(jī):勵(lì)磁繞組兩端(F和E)與端蓋絕緣的發(fā)電機(jī)稱(chēng)為外接地交流發(fā)電機(jī)。