發(fā)動機(jī)爆震是一個常見的問題。很多不太了解的朋友聽到這個詞后都很困惑。其實(shí)發(fā)動機(jī)爆震并不復(fù)雜。只要敲的原因明確，我們就可以對癥下藥解決問題。下面帶大家分析一下發(fā)動機(jī)爆震的原因，希望對大家有所幫助?！袷裁词潜鹌蜋C(jī)的燃燒非常復(fù)雜，因此需要有相當(dāng)精確的設(shè)計(jì)和控制。稍有控制錯誤或紊亂就會引起異常燃燒，爆震就是異常燃燒。簡單來說，爆震就是燃燒不正常導(dǎo)致的燃燒室壓力異常。

●爆震的原因

在說到爆震原因前，先要了解兩件事。第一，混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒，其火焰是由點(diǎn)火點(diǎn)以"波"的方式向四周擴(kuò)散，所以從點(diǎn)火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時間。第二，油氣雖然需要靠火花塞點(diǎn)燃，但是過于高溫、高壓的環(huán)境也會使油氣自燃。一般的爆震是因?yàn)槿紵覂?nèi)油氣點(diǎn)火后，火焰尚未完全擴(kuò)散，遠(yuǎn)程未燃的油氣即因?yàn)楦邷鼗蚋邏憾匀?，其火焰與正規(guī)燃燒的火焰撞擊而產(chǎn)生極大壓力，使得發(fā)動機(jī)產(chǎn)生不正常的敲擊。

●爆震的主要原因有:一是點(diǎn)火角度過早:為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)后立即獲得動力，通常在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火(因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒需要一段時間)。然而，過早點(diǎn)火會導(dǎo)致大部分油氣在活塞仍處于壓縮沖程時燃燒。此時，未燃燒的油氣將承受巨大壓力而自燃，導(dǎo)致爆震。2.發(fā)動機(jī)積碳過多:燃燒室積碳過多不僅會增加壓縮比(產(chǎn)生高壓)，還會在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，對發(fā)動機(jī)造成爆震。三、發(fā)動機(jī)溫度過高:如果發(fā)動機(jī)過熱，進(jìn)氣溫度過高，或者發(fā)動機(jī)冷卻水循環(huán)不好，都會造成發(fā)動機(jī)高溫爆震。4.不正確的空燃油比:過稀的a燃油空燃?xì)饣旌媳葧谷紵郎囟壬?，燃燒溫度的升高會使發(fā)動機(jī)溫度升高，當(dāng)然容易爆震。五、燃料辛烷值低:辛烷值是燃料抗爆性能的一個指標(biāo)。辛烷值越高，抗爆性能越強(qiáng)。對于高壓縮比的發(fā)動機(jī)來說，燃燒室中的壓力很高，如果使用抗爆性低的燃料，很容易發(fā)生爆震?！癜l(fā)動機(jī)爆震解決方案抑制爆震最直接有效的方法是延遲點(diǎn)火提前角，降低燃燒壓力。因此，爆震傳感器的原理是在檢測到發(fā)動機(jī)爆震時，將點(diǎn)火提前角延遲到不會爆震的點(diǎn)火正時，然后在發(fā)動機(jī)不爆震時提前緩慢恢復(fù)點(diǎn)火。爆震傳感器使用加速度傳感器來測量發(fā)動機(jī)的加速度變化，即振動。當(dāng)工程師調(diào)整爆震傳感器時，他會將爆震的振動模式寫入電子控制單元。一旦爆震傳感器檢測到振動模式，電子控制單元將判斷發(fā)動機(jī)爆震，然后延遲點(diǎn)火提前角。目前，更先進(jìn)的爆震傳感器甚至可以確定哪個氣缸爆震，并分別延遲該氣缸的點(diǎn)火提前角。

行駛中發(fā)動機(jī)爆震怎么辦