發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)亮有10個(gè)原因。你知道多少？下面給大家簡(jiǎn)單介紹一下小編的修車網(wǎng)，快速記住你不知道的童鞋。發(fā)動(dòng)機(jī)亮的原因:三元催化轉(zhuǎn)化器的問(wèn)題要知道發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也叫發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放檢測(cè)燈。故障燈點(diǎn)亮可以從兩個(gè)方面考慮:一是三元催化轉(zhuǎn)化器故障導(dǎo)致尾氣排放不達(dá)標(biāo)。第二，三元催化轉(zhuǎn)化器正常工作狀態(tài)下，當(dāng)尾氣排放數(shù)據(jù)超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦存儲(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)值，而發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無(wú)法進(jìn)行校正恢復(fù)到正常范圍時(shí)，故障燈就會(huì)亮起！

三元催化轉(zhuǎn)化器正常工作情況下，哪些部件會(huì)不符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)而點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈？

首先想到的肯定是氧傳感器！當(dāng)然，除了氧傳感器之外，還有很多影響因素，例如以下間接因素:

○使用的燃油太差?！鸢l(fā)生嚴(yán)重爆震，無(wú)法校正到正常范圍?！鸢l(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重缺缸?！鹂諝怏w流量計(jì)故障?！鹚疁貍鞲衅?。接下來(lái)，我們將逐一解釋這些影響因素:

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)亮的原因:氧傳感器。

氧傳感器是監(jiān)測(cè)空燃油比的唯一部件。一旦出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦將無(wú)法獲取當(dāng)前正常的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)而無(wú)法實(shí)時(shí)調(diào)整空燃油比。直接說(shuō)明混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮！但有時(shí)候并不是氧傳感器本身的問(wèn)題，比如接線問(wèn)題，插頭松動(dòng)等。，所以有些細(xì)節(jié)不容忽視！

發(fā)動(dòng)機(jī)亮的原因:機(jī)油太差。

汽油質(zhì)量不好，不僅會(huì)導(dǎo)致缸內(nèi)混合氣燃燒不充分，積碳過(guò)多，還會(huì)導(dǎo)致油路堵塞、零部件腐蝕等隱患。直接影響正常的混合氣濃度，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮有抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)亮:爆震。

通常，爆震分為感應(yīng)爆震和非感應(yīng)爆震。在無(wú)感爆震的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)根據(jù)爆震傳感器采集的信號(hào)提前/滯后調(diào)整點(diǎn)火提前角，盡可能消除爆震現(xiàn)象。

但是，當(dāng)非感應(yīng)爆震已經(jīng)超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)可以調(diào)節(jié)的范圍時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也會(huì)亮起并發(fā)出警報(bào)。

當(dāng)然，影響發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的因素有很多，如所用燃油清潔度不足、所用燃油辛烷值低、空燃油比超出規(guī)定范圍、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積碳嚴(yán)重等。具體原因是什么？還應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行檢查。

發(fā)動(dòng)機(jī)亮起來(lái)的原因:缺缸

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，但會(huì)導(dǎo)致油耗高、冒黑煙、加速無(wú)力、振動(dòng)嚴(yán)重、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，有時(shí)還會(huì)導(dǎo)致車輛熄火，從而點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。造成缺缸的主要原因是點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)。通常，火花塞的點(diǎn)火性能下降；點(diǎn)火線圈異常；燃油系統(tǒng)故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)亮起的原因:空空氣流量計(jì)問(wèn)題。

空氣體流量計(jì)將檢測(cè)到的空氣體量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并將其傳輸至發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)。根據(jù)最佳空燃油比，電子控制單元間接確定燃油量。如果空空氣流量傳感器或電路出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦將得不到正確的進(jìn)氣信號(hào)，從而無(wú)法進(jìn)行正常的燃油量控制，從而導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作，有時(shí)還會(huì)伴有發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

發(fā)動(dòng)機(jī)為什么亮:水溫傳感器問(wèn)題。

水溫傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的水溫，作為修正噴油量的參考數(shù)據(jù)之一。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫較低時(shí)，水溫傳感器輸入發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的水溫信號(hào)，使混合氣變濃，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到正常工作溫度時(shí)，即使混合氣變稀，發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)也會(huì)通過(guò)接收到的水溫信號(hào)調(diào)整空燃油比。如果水溫傳感器出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)修正噴油量數(shù)據(jù)缺失，嚴(yán)重時(shí)會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

除了上述部件對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的影響外，故障燈的點(diǎn)亮現(xiàn)象在以下情況下更容易發(fā)生:

1.當(dāng)蓄電池電壓過(guò)低時(shí)，不能保證噴油嘴的正常工作，即噴油出現(xiàn)滯后現(xiàn)象。從而導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，又無(wú)法及時(shí)進(jìn)行修正，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈則會(huì)亮起。2.冷啟動(dòng)時(shí)，汽油霧化不夠。特別是天氣溫度急劇下降時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無(wú)法及時(shí)修正從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮。3.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致起步后長(zhǎng)時(shí)間亮燈積碳中含有未固化的碳?xì)浠衔?，?dāng)積碳嚴(yán)重時(shí)會(huì)吸附一部分混合氣從而影響混合氣濃度導(dǎo)致燃燒異常，而發(fā)動(dòng)機(jī)電腦又無(wú)法進(jìn)行修正，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮的影響因素你還有哪些要補(bǔ)充的？在日常維修過(guò)程中你又遇到過(guò)哪些故障燈點(diǎn)亮的奇葩事件呢？快來(lái)評(píng)論區(qū)留言吧！