任何細(xì)心的駕駛員都會發(fā)現(xiàn)，當(dāng)方向盤處于中間位置時(shí)，它會從左向右輕微晃動(dòng)，方向盤也不會隨之偏轉(zhuǎn)。只有轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后，車輪才開始相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)方向盤不偏轉(zhuǎn)時(shí)，方向盤可以轉(zhuǎn)動(dòng)的最大角度稱為方向盤自由行程。方向盤為什么會有這個(gè)空行程？首先，方向盤與方向盤之間，有轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等零件。它們之間的連接不可能沒有縫隙，轉(zhuǎn)向過程中也不可能沒有變形，所以縫隙和變形對方向盤的綜合反作用會產(chǎn)生自由行程。

這個(gè)行程一般在10°~15范圍內(nèi)，反映在轉(zhuǎn)向盤上的弧長為40~60mm。這個(gè)合適的自由行程對于緩沖路面沖擊以及避免駕駛員過度緊張都是有利的，但一定不能過大，過大將會造成汽車轉(zhuǎn)向不靈、前輪搖擺等故障。但是，隨著汽車的使用，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部件的磨損，又不可避免地會越來越大，作為車主，應(yīng)盡早發(fā)現(xiàn)并及時(shí)給予調(diào)整。

方向盤的自由行程調(diào)節(jié)方法如下:①將車輛停放在平坦的路面上，保持兩個(gè)前輪直線行駛。

(2)專業(yè)的測量方法是用方向盤間隙測試儀的表盤卡在轉(zhuǎn)向軸管上，指針固定在方向盤上，指向表盤精確測量角度。如果車主自己檢查，可以用鐵絲代替，鐵絲的一端固定在軸管上，另一端指向方向盤邊緣。

③輕輕將方向盤轉(zhuǎn)到左側(cè)空行程極限，記下此時(shí)鋼絲手指在方向盤上的位置，然后將方向盤轉(zhuǎn)到相反方向空行程極限位置。方向盤邊緣的導(dǎo)線所穿越的弧長是方向盤邊緣的方向盤間隙的反映。一般應(yīng)為40~60毫米..如果太大，說明自由行太大。

當(dāng)方向盤運(yùn)行間隙超標(biāo)時(shí)，可通過檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的連接部位、球銷與轉(zhuǎn)向器的嚙合間隙等進(jìn)行恢復(fù)。