發(fā)動(dòng)機(jī)缸套和活塞環(huán)是一對(duì)在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕下工作的摩擦副。長(zhǎng)期在復(fù)雜多變的條件下工作，會(huì)導(dǎo)致氣缸套磨損變形，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和使用壽命。認(rèn)真分析氣缸套磨損變形的原因，對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性具有重要意義。

氣缸套磨損原因分析氣缸套的工作環(huán)境非常惡劣，磨損的原因有很多。由于結(jié)構(gòu)原因，通常允許正常磨損，但使用和維護(hù)不當(dāng)會(huì)造成異常磨損。01結(jié)構(gòu)原因造成的磨損

潤(rùn)滑不良會(huì)導(dǎo)致缸套上部嚴(yán)重磨損。缸套上部靠近燃燒室，溫度高，潤(rùn)滑條件差。新鮮空氣體和未汽化燃料的沖洗和稀釋加劇了上部工況的惡化，使氣缸處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，是氣缸上部磨損嚴(yán)重的原因。

上部壓力很大，使氣缸磨損更重更輕。活塞環(huán)在自身彈性和背壓的作用下壓在氣缸壁上。正壓越大，潤(rùn)滑油膜越難形成和維持，機(jī)械磨損加劇。

無(wú)機(jī)酸和有機(jī)酸腐蝕并剝離氣缸表面?？扇蓟旌蠚庠跉飧變?nèi)燃燒后，產(chǎn)生蒸汽和酸性氧化物，溶于水生成無(wú)機(jī)酸，腐蝕氣缸表面，腐蝕物質(zhì)在摩擦中逐漸被活塞環(huán)刮掉，導(dǎo)致氣缸套變形。

進(jìn)入的機(jī)械雜質(zhì)，使氣缸中部磨損加劇?？湛諝庵械幕覊m和潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)進(jìn)入活塞和氣缸壁之間，造成磨損?；蛘呋覊m或雜質(zhì)隨著活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由于氣缸中部的運(yùn)動(dòng)速度最高，加劇了氣缸中部的磨損。

2使用不當(dāng)造成的磨損

潤(rùn)滑油過(guò)濾器過(guò)濾效果差。如果潤(rùn)滑油濾清器工作不正常，潤(rùn)滑油就不能得到有效過(guò)濾，含有大量硬顆粒的潤(rùn)滑油必然會(huì)加劇缸套內(nèi)壁的磨損。

空空氣過(guò)濾器過(guò)濾效率低?？湛諝鉃V清器的作用是清除進(jìn)入氣缸的空空氣中含有的灰塵和沙子，從而減少氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損。

長(zhǎng)期低溫運(yùn)行。長(zhǎng)期低溫運(yùn)行，一方面造成燃燒不良，積碳開始從缸套上部擴(kuò)散，造成缸套上部磨損嚴(yán)重；二是造成電化學(xué)腐蝕。

經(jīng)常使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油。為了省事省錢，一些車主經(jīng)常從路邊商店或不法油販那里購(gòu)買劣質(zhì)潤(rùn)滑油，導(dǎo)致氣缸套上部強(qiáng)烈腐蝕，其磨損比正常值大1-2倍。

03維護(hù)不當(dāng)造成的磨損

氣缸套安裝位置不正確。安裝氣缸套時(shí)，如果出現(xiàn)安裝誤差，氣缸中心線與曲軸軸線不垂直，會(huì)造成氣缸套異常磨損。

連桿銅套孔歪斜。修理時(shí)，鉸連桿小頭銅套時(shí)，鉸刀傾斜，造成連桿銅套孔偏斜，活塞銷中心線與連桿小頭中心線不平行，迫使活塞向缸套一側(cè)傾斜，也造成缸套異常磨損。

連桿彎曲變形。由于飛行事故或其他原因，受沖擊的連桿會(huì)產(chǎn)生彎曲變形，如果不及時(shí)糾正并持續(xù)使用，還會(huì)加速缸套的磨損。

曲軸軸頸和主軸頸不平行。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒，曲軸會(huì)因嚴(yán)重的沖擊而變形。如果不及時(shí)糾正，還會(huì)加速氣缸套的磨損。

減少氣缸套磨損的措施01正確起動(dòng)和起動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，由于溫度低、機(jī)油粘度高、流動(dòng)性差，油泵供油不足。同時(shí)，停車后原氣缸壁上的油沿氣缸壁流下，啟動(dòng)瞬間無(wú)法像正常運(yùn)行時(shí)那樣潤(rùn)滑，大大增加了啟動(dòng)時(shí)氣缸壁的磨損。所以第一次啟動(dòng)時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)空旋轉(zhuǎn)幾次，待摩擦面潤(rùn)滑后再啟動(dòng)。啟動(dòng)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)以提高溫度。嚴(yán)禁猛擊油口，待備用油溫達(dá)到40℃時(shí)再啟動(dòng)。從低擋起步，在每個(gè)擋位逐步行駛一定里程，直到油溫正常，才可以轉(zhuǎn)入正常行駛。02潤(rùn)滑油的正確選擇

應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)季節(jié)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求選擇最佳粘度值的潤(rùn)滑油，不要隨意購(gòu)買劣質(zhì)潤(rùn)滑油，并定期檢查和維護(hù)潤(rùn)滑油的數(shù)量和質(zhì)量。

03加強(qiáng)過(guò)濾器的維護(hù)

保持空空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器處于良好的工作狀態(tài)對(duì)于減少氣缸套的磨損非常重要。加強(qiáng)“三濾”保養(yǎng)是防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，減少氣缸磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的重要措施，特別是在農(nóng)村和多風(fēng)多塵地區(qū)。有些司機(jī)為了省油不安裝空空氣濾清器是絕對(duì)錯(cuò)誤的。

04保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。

保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度應(yīng)為80-90℃。如果溫度過(guò)低，無(wú)法保持良好的潤(rùn)滑，會(huì)增加氣缸壁的磨損，氣缸內(nèi)的水蒸氣容易凝結(jié)成水滴，溶解廢氣中的酸性氣體分子，產(chǎn)生酸性物質(zhì)，從而導(dǎo)致氣缸壁腐蝕磨損。試驗(yàn)表明，當(dāng)氣缸壁溫從90℃降至50℃時(shí)，氣缸磨損是90℃時(shí)的4倍。如果溫度過(guò)高，氣缸的強(qiáng)度會(huì)降低，磨損加劇，甚至活塞可能過(guò)度膨脹，造成“氣缸膨脹”事故。

05提高保修質(zhì)量

在使用過(guò)程中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)予以排除，隨時(shí)更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時(shí)要嚴(yán)格按技術(shù)要求檢驗(yàn)和裝配。在保修換環(huán)作業(yè)中，要選用彈力適當(dāng)?shù)幕钊h(huán)，彈力過(guò)小，使燃?xì)飧Z入曲軸箱吹落氣缸壁上的機(jī)油，增大氣缸壁磨損；彈力過(guò)大，直接加劇氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。