需要提前緩慢踩剎車，使減速帶減速。減速帶，顧名思義，就是讓車輛減速。長(zhǎng)時(shí)間通過減速帶行駛，會(huì)引起車內(nèi)各種塑料件和門板內(nèi)飾的異響和松動(dòng)。為了保護(hù)汽車本身，注意交通安全，建議大家減速慢行，提前通過減速帶，即提前踩剎車減速。減速帶的正確姿勢(shì):

首先要注意，對(duì)路況的預(yù)測(cè)要足夠好。前方道路有減速帶時(shí)，應(yīng)提前將車速降至20公里/小時(shí)左右，以盡量減少振動(dòng)和沖擊。然后確保兩個(gè)車輪同時(shí)通過減速帶，并與減速帶垂直。

只有這樣才能平衡車輛左右懸架上的受力，使路面沖擊力均勻分布在兩側(cè)車輪上，從而有效減少路面沖擊對(duì)懸架造成的損傷。

超速皮帶錯(cuò)誤的幾種常見方式:

一、高速超速帶

如果不提前減速，車子會(huì)突然駛過減速帶，瞬間震動(dòng)會(huì)很大，甚至?xí)杏X車子要散架了，底盤低的車子可能會(huì)刮到底盤。如果這種情況經(jīng)常發(fā)生，將對(duì)懸架和車架產(chǎn)生巨大影響。

第二，只用車輪的一側(cè)來減速帶。

減速帶反正繞不過去，有的司機(jī)只要一個(gè)輪胎經(jīng)過就行了，至少?zèng)]那么顛簸。其實(shí)這也是不對(duì)的。如果單側(cè)車輪長(zhǎng)時(shí)間繞過，作用在車輪上的力會(huì)不均勻，導(dǎo)致一側(cè)前輪錯(cuò)位。同時(shí)，大梁也會(huì)變形，對(duì)輪胎、懸架系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)造成損壞。

第三，過減速帶時(shí)急剎車。

很多司機(jī)看到減速帶就使勁剎車，但實(shí)際上通過減速帶后發(fā)現(xiàn)震動(dòng)更大。因?yàn)閯x車時(shí)車身重心會(huì)慣性前移，對(duì)前懸架施加壓力，振動(dòng)會(huì)更多的傳遞到車架上，對(duì)車架和懸架系統(tǒng)造成很大的損傷。

4.傾斜減速帶

為了減少車輛的震動(dòng)，一些老司機(jī)甚至選擇斜著過減速帶。雖然這種方法可以在一定程度上緩解路面振動(dòng)，但也會(huì)對(duì)兩側(cè)車輪和懸架造成不均勻的應(yīng)力。