霍爾傳感器/爆震傳感器/冷卻液溫度傳感器電路

G40霍爾傳感器實際上是一個凸輪軸位置傳感器?；魻杺鞲衅鞯淖饔檬遣杉瘹忾T凸輪軸的位置信號輸入到ECU，使ECU識別出1缸壓縮的上止點，從而控制點火正時和爆燃。此外，霍爾傳感器還用于識別發(fā)動機起動時的首次點火時間。因為凸輪軸位置傳感器可以識別哪個氣缸活塞即將到達(dá)上止點，所以稱為氣缸識別傳感器?；魻杺鞲衅饔腥鶎?dǎo)線，它們是有源傳感器。其中，傳感器G40的端子T3m/1為來自發(fā)動機控制單元J220的端子T80/55的5V基準(zhǔn)電壓，端子T3m/3為接地端子，端子T3m/2為信號輸出端子，與J220的端子T80/60連接。

爆震傳感器G61安裝在發(fā)動機缸體上，檢測發(fā)動機是否爆震，從而校正點火正時。當(dāng)檢測到發(fā)動機爆震時，傳感器會產(chǎn)生一個電壓信號，J220收到這個信號后會延遲點火正時。G61的T2bn/1端子和T2bn/2端子分別連接到J220的T80/77端子和T80/63端子。

冷卻液溫度傳感器G62是一個負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。冷卻液溫度傳感器的端子T2bp/2接地，端子T2bp/1是信號輸出端子，連接到發(fā)動機控制單元J220的端子T80/74。由于水溫的變化，傳感器的電阻也發(fā)生變化，從而導(dǎo)致電壓的變化，使發(fā)動機ECU接收到不同的電壓信號，發(fā)動機ECU就可以知道冷卻液的實際溫度，從而控制水溫表、風(fēng)扇，修正噴油量。