“關(guān)稅政策已經(jīng)落地，美國汽車的關(guān)稅上調(diào)讓很多消費者不敢從美國制造的進口汽車入手。就連特斯拉也不得不在今年的廣州車展上推出促銷活動！更別說燃油車了！

但其他地區(qū)制造的汽車關(guān)稅仍由目前的25%下調(diào)至10%-15%，相關(guān)決定最快將于本月公布！隨著關(guān)稅的降低，我們的消費者無疑將首先受益。如果這種趨勢繼續(xù)下去，我們可能不用卷尺就能開進口車了！

而下面本來就不貴的這些國產(chǎn)車，價格在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上應(yīng)該還要打個折！

馬自達CX-3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價:14.98-15.98萬

有些事情已經(jīng)注定了，就像馬自達決定將CX-3引進中國作為進口的那一刻，就注定了小型SUVCX-3的銷量不會太高，上市最后半年的實際情況也證明了這一點。

家族式的“感動靈魂”設(shè)計并沒有給人太多新鮮感。前臉的造型，尤其是進氣格柵，與CX-4相似。從側(cè)面看像是底盤更高的掀背車，而從后面看也會讓很多人誤以為是掀背車版的昂科雷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

馬自達的內(nèi)飾一直都很受歡迎，CX-3的內(nèi)飾設(shè)計看起來也很順眼。圓形出風(fēng)口和“三桶”儀表突出了運動感。中控屏雖然體積小，但整體看起來很協(xié)調(diào)。

目前國內(nèi)進口的車型只有兩款，均搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機。再加上“祖輩”傳承下來的出色操控性，駕駛這款小型SUV是一件了不起的事情，但如果坐在后排，那就痛苦了。畢竟CX-3的后排空還是不夠的。但我還是覺得年輕人買這樣一款通過性更強的轎車挺好玩的。

鈴木Jimny指導(dǎo)價:14.18-16.08萬

與其說Jimny是一輛汽車，不如說它是一個大型越野玩具。如果要用一個成語來形容Jimny的長相，我覺得“他的長相不好”是很合適的。Jimny擁有硬核的SUV設(shè)計。比如Jimny的前進氣格柵和Jeep的類似，外形像奔馳G級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣是“方盒子”，離地間隙超高，但尺寸太小。就像看到一個肌肉鼓鼓的壯漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），卻發(fā)現(xiàn)自己只有1.5米的身高。

但Jimny絕對可以用“短小精悍”來形容，即使20年都沒有替代！Jimny的定位是一款通過能力強的小型SUV。它的車身尺寸只有3665×1600×1705mm，軸距只有2250mm，但是它的短軸也讓它在越野領(lǐng)域有著先天的優(yōu)勢。此外，它采用非承載式車身，并配備了兼職四驅(qū)系統(tǒng)。雖然沒有限滑差速器和電子限滑裝置，但以上優(yōu)勢和強大的改裝基礎(chǔ)依然讓它成為很多越野車迷的首選！

大眾甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價:19.58-27.46萬

在很多人的潛意識里，這應(yīng)該是可愛女孩的專屬座駕，所以上次從甲殼蟲上下來的時候，吸引了很多路人的異樣眼光。他們大概會想:“我以為是個可愛的女孩，沒想到是個粗暴的男人。呸，婊子！”。

雖然甲殼蟲“墮落”成了男人不想開的車，但這輛車的底蘊卻很深厚。第一代甲殼蟲的設(shè)計師是著名的費迪南德·保時捷，保時捷是保時捷的音譯。是的，甲殼蟲的父親是保時捷的創(chuàng)始人，他在1936年創(chuàng)造了這輛車。

其實現(xiàn)在的甲殼蟲也不小，已經(jīng)到了緊湊的范疇。除了甲殼蟲采用2+2四座布局，配備1.2T、1.4T和2.0T發(fā)動機外，看起來像是“胖胖”的保時捷Cayman（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

可能有人覺得20萬的價格買這種雙門雙座的車不切實際，但我相信對于德系粉來說，感情是值得這個價格的。所以如果你看到一個人在街上開著甲殼蟲，不要輕視他。他可能是個有感情的人。

還記得你愛上的第一輛車嗎？說出你的故事。