如果汽車損壞了怎么辦？你還在擔(dān)心這件事嗎？不用麻煩了，我們來看看小編介紹的汽車車門損壞的修復(fù)方法和零部件更換。

汽車駕駛室門通常由外門板、內(nèi)門板、窗框等組成。內(nèi)門板是各種配件的安裝底座，其上安裝有門鉸鏈、玻璃和升降器、門鎖、開門限位器和定位樺木舌。通過車門鉸鏈安裝在車身外殼上。由于結(jié)構(gòu)緊湊，配件眾多，使用次數(shù)多，門容易損壞。

【車門鉸鏈焊接處的修復(fù)】車門鉸鏈?zhǔn)芰^大，易造成門板與加強(qiáng)板間的焊縫脫裂。出現(xiàn)裂紋時需進(jìn)行重新焊補(bǔ)。由于門鉸鏈和加強(qiáng)板的材料較厚，而門板的板料厚度較薄，因而造成焊接困難。通常將氣焊槍嘴角度放大，火焰直射焊處加強(qiáng)板，等加強(qiáng)板溫度升高，再將火焰移至焊點(diǎn)處，同時加入焊條，使焊條和兩層金屬同時熔化。

【車門鉸鏈處金屬面板的修復(fù)】車門鉸鏈處金屬面板由于應(yīng)力集中，板材厚度小，容易變形和早期損壞。常見的修復(fù)方法是更換。

【門板底部銹蝕部位的更換】更換門板底部時，要注意更換焊縫，焊縫應(yīng)選擇在平面上，而不是邊緣線上。內(nèi)、外門板的下料尺寸根據(jù)板材原始厚度的更換范圍確定。下料后，先用鏨子鉛對外門板材料的邊緣進(jìn)行修整，再將內(nèi)門板材料做成原來對應(yīng)部位的形狀。用夾具將替換的板分別夾在替換零件中，并沿著新板的邊緣畫線。用小焊嘴沿畫線切下更換件，將車門外板材料沿折疊線折疊包裹至車門內(nèi)板材料，并盡量與駕駛室匹配，適當(dāng)調(diào)整間隙，將包邊處的內(nèi)外板點(diǎn)焊牢固。

【內(nèi)門板的焊接和找平】內(nèi)門板的焊接和找平通常在門安裝好后進(jìn)行。內(nèi)門板的找平大多是大面積的外延凹陷修復(fù)。如果內(nèi)門板表面有拉伸凹陷，不平的部分可以撬起壓平。

內(nèi)門板的找平多為區(qū)域找平。首先將裂縫相互焊接，然后將中心部分收縮平整，從而解決了拉伸凹陷。但由于內(nèi)門板中心有裝配孔，收縮時容易變形，應(yīng)采取相應(yīng)措施。

先用一側(cè)的焊槍將其加熱至櫻桃紅，然后用專用工具快速將加熱處凹陷的內(nèi)門板抬起壓下，并循環(huán)多次使被加熱部位起皺，然后趁熱用墊片和錘子將起皺處敲平。一面冷卻后，另一面按此方法加工，可消除內(nèi)門板凹陷。這是因?yàn)樵谘h(huán)拉壓過程中，加強(qiáng)筋的應(yīng)力集中導(dǎo)致材料增厚收縮。加熱時應(yīng)保證縱向短，橫向?qū)挘訜釡囟冗m宜，這樣即使板面收縮，也不會出現(xiàn)新的收縮變形。敲擊時，應(yīng)正確使用墊片，以避免錘擊拉伸。

如果在板面上還存在局部凹陷，可用CO2保護(hù)焊在凹陷處點(diǎn)焊若干點(diǎn)，利用焊接時材料收縮原理使凹陷處得以修平，但焊點(diǎn)不宜過大，以防焊穿板料，凹陷嚴(yán)重時可多加焊點(diǎn)。焊后用砂輪將焊點(diǎn)凸起打磨掉。