汽車(chē)車(chē)身鈑金修復(fù)注意事項(xiàng)
汽車(chē)車(chē)身鈑金件多為批量生產(chǎn),成形過(guò)程在機(jī)械設(shè)備上完成。手工操作多為輔助加工,但單件加工或修理多為手工操作。鈑金制造常見(jiàn)的手工工藝包括折彎、包邊、包邊、包邊、起拱、接縫和矯正等。同時(shí),鈑金零件之間的永久連接是通過(guò)焊接、拼接等方法實(shí)現(xiàn)的?!酒?chē)鈑金零件的損傷類(lèi)型】汽車(chē)在使用過(guò)程中,車(chē)身鈑金零件會(huì)發(fā)生各種損傷。常見(jiàn)的有:磨損、腐蝕、斷裂、金屬板表面凹凸或撕裂、起皺、彎曲和扭曲等。車(chē)輛使用過(guò)程中的損壞包括:磨損、腐蝕、裂紋等。機(jī)械損傷包括:意外事故引起的磕碰、撕裂、裙子起皺、彎曲和扭曲;有時(shí),由于設(shè)計(jì)原因,如結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足和工藝設(shè)計(jì)不合理,也會(huì)損壞鈑金零件。當(dāng)鈑金零件損壞時(shí),損壞往往不止一種。因此,在修復(fù)時(shí)要觀(guān)察分析,根據(jù)不同的損傷情況采用不同的修復(fù)方法和順序,才能獲得滿(mǎn)意的效果。
【皺紋和凸起的修復(fù)】外部沖擊或擠壓造成的皺紋和凸起,如輕微損傷,無(wú)金屬延展,屬于彈性變形。重度,金屬會(huì)膨脹,屬于塑性變形。當(dāng)沖擊或擠壓特別嚴(yán)重時(shí),會(huì)發(fā)生撕裂。車(chē)身鈑金件的外露部分可能會(huì)因褶皺和凹陷而受損。凸面的修整:大曲率凸面的修整見(jiàn)。對(duì)于凹凸損傷,可采用錘擊法或頂托法修復(fù)。凹凸損傷小,可以把墊鐵放在凹面最低處的背面,用錘子敲擊,并相應(yīng)改變墊鐵位置。當(dāng)凸部基本展平時(shí),由于墊片的反作用力,凹部大多會(huì)恢復(fù)。然后觀(guān)察板面的整體光滑度,有針對(duì)性的做一些微調(diào),這樣凹凸損傷就可以修復(fù)了。較大的凹陷:可以用墊板墊在凹陷的背面,直接用頂起工具頂起。為減小頂推力,必要時(shí)將凹入部分加熱至暗紅色。頂出時(shí)要考慮回彈,會(huì)使其“矯枉過(guò)正”。如果表面有較大的延展性凸起,延展性部分的金屬可以適當(dāng)收縮。如果受損部分難以裝入墊片,則在凹入部分鉆孔,孔越少越好,孔直徑越小越好,然后用鐵絲將其折疊成鉤子,從孔中扣緊,然后用外力拉伸。達(dá)到要求后,拉出鐵絲,焊接孔,打磨光滑。折疊損壞修復(fù)
對(duì)于皺紋損傷,可以對(duì)皺紋施加外力,將皺紋擴(kuò)展轉(zhuǎn)化為凹凸損傷。然后用凹凸損傷修復(fù)法修復(fù)。修理工具可以是手動(dòng)葫蘆,其一端固定在金屬板的折疊處,另一端固定在實(shí)心柱和墻上。拉緊導(dǎo)鏈,折疊逐漸展開(kāi)。應(yīng)隨時(shí)觀(guān)察延伸程度,避免撕裂?!緩澟さ男迯?fù)】外部沖擊或擠壓導(dǎo)致彎扭的原因有很多,最常見(jiàn)的是事故造成的損傷。一般來(lái)說(shuō),沖擊或擠壓中心附近的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形嚴(yán)重,容易發(fā)現(xiàn)。然而,輕微變形取決于測(cè)試工具和與設(shè)計(jì)尺寸數(shù)據(jù)的比較,以確定變形程度。有時(shí)也可以通過(guò)觀(guān)察金屬板相鄰部分的相對(duì)位置來(lái)判斷。
車(chē)身框架、梁、柱的變形可采用拉伸法進(jìn)行矯正,拉伸力的方向應(yīng)與變形力的方向相反。如果車(chē)頂右前角被撞塌,右門(mén)框和風(fēng)窗框右前角變形,車(chē)門(mén)無(wú)法關(guān)閉。這輛車(chē)車(chē)架變形的焦點(diǎn)在門(mén)框的右上角。用頂起裝置頂在門(mén)框的右上角和左下角之間,轉(zhuǎn)動(dòng)把手使兩端的螺絲伸出。隨著頂托裝置螺絲的伸長(zhǎng),屋頂右上角逐漸升高,風(fēng)窗框也相應(yīng)復(fù)位,門(mén)框可以逐漸恢復(fù)。另一個(gè)例子是汽車(chē)左側(cè)的撞擊,導(dǎo)致左側(cè)兩個(gè)車(chē)門(mén)之間的中柱凹陷。這時(shí)可以用手動(dòng)葫蘆,一端固定在損壞的中柱上,另一端固定在實(shí)心柱和墻上。拉動(dòng)導(dǎo)鏈縮短鏈條,中柱凹入部分會(huì)逐漸復(fù)位。
當(dāng)用拉伸法校準(zhǔn)車(chē)身的車(chē)架、橫梁和立柱時(shí),應(yīng)在車(chē)身鈑金和拉伸工具的接觸處放置一個(gè)墊片,以避免新的損壞。
【撕裂的修復(fù)】外部沖擊擠壓造成的撕裂伴隨著鈑金的延伸,或者部分鈑金丟失,俗稱(chēng)“缺肉”。
如果損傷較輕,應(yīng)先將撕裂部分順利修復(fù),然后再進(jìn)行焊接。如有可能,最好采用CO2氣體保護(hù)焊,焊接接頭應(yīng)平整。然后測(cè)量是否有延性鼓包,必要時(shí)采用凹凸損傷修復(fù)法進(jìn)行修復(fù)。破損嚴(yán)重、“缺肉”者,應(yīng)根據(jù)其程度和形狀考慮修補(bǔ)或更換新零件。如需修補(bǔ),應(yīng)將“缺肉”盡可能挖成簡(jiǎn)單的幾何形狀,然后測(cè)量空的孔洞大小,并填充與原材料相同的板材和厚度。下料時(shí),周?chē)附咏宇^一般不超過(guò)1毫米。最好采用CO2氣體保護(hù)焊,這樣可以減少焊后工件的變形,并且防銹能力強(qiáng)。此外,由于焊絲含氫量低,其抗裂性好,焊后結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。
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