開車的時候，有時候你會從后視鏡里注意到汽車正在從排氣管里“冒煙”。一般來說，汽車尾氣或多或少都會有顏色，但不同的顏色有不同的含義，車主不應(yīng)該輕易忽視。據(jù)調(diào)查分析，汽車在行駛過程中排放的汽車尾氣主要顏色為無色、白色、藍色和黑色。判斷一輛車生病的廢氣有三種顏色:黑煙、藍煙、白煙。偶爾會看到師傅看汽車尾氣判斷汽車故障，然后拿起扳手，拿起刀，車就修好了。其實這不是噱頭。只要知道如何分析廢氣的顏色，也可以判斷汽車故障。

無色尾氣分析

恭喜了，這車保養(yǎng)得不錯。使用汽油做燃料的汽車正常時，排出的尾氣在夏天或說是天熱時是沒有顏色的，在冬天和天氣較冷時是白色的霧狀水汽。

1.排氣管冒黑煙的廢氣分析

電動發(fā)動機的排氣管因為噴油過量和混合氣過濃而冒黑煙。發(fā)動機控制系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)的問題會導(dǎo)致燃油噴射過多。

維護方法:

1)在不同的發(fā)動機冷卻液溫度下，檢測冷卻液溫度傳感器的電阻值，并與標準值進行比較；或者使用電子控制單元解碼器來檢測和更換有故障的冷卻液溫度傳感器。

2)空應(yīng)測試空氣流量計或進氣壓力傳感器，啟動參數(shù)應(yīng)符合標準。

3)測量發(fā)動機怠速燃油壓力，數(shù)值應(yīng)為250千帕，節(jié)氣門全開時燃油壓力約為300千帕。

4)將電壓表或測試燈連接到冷啟動噴油器的線束插頭上，檢查發(fā)動機啟動時冷啟動噴油器的工作時長是否符合標準值。

5)拔下氧傳感器線束插頭后，如果發(fā)動機黑煙故障消失，則表明氧傳感器有故障，應(yīng)更換。

6)拆下噴油器，檢查每個噴油器是否漏油或卡滯。如果有任何異常，清潔或更換噴油器。2.排氣管藍煙的尾氣分析

排氣管冒藍煙是燒機油的表現(xiàn)，主要故障原因有:

1)氣缸磨損或活塞環(huán)密封不良，活塞與氣缸壁間隙過大，導(dǎo)致曲軸箱油向上竄入燃燒室。

2)油底殼中的油壓過高或油壓過高，導(dǎo)致過多的機油粘附在氣缸壁上。

3)氣門和氣門導(dǎo)管磨損使關(guān)閉間隙過大，機油被吸入燃燒室。

4)空空氣濾清器平面過高或濾芯堵塞嚴重，導(dǎo)致機油被吸入燃燒室。

5)活塞上的扭環(huán)倒置安裝，活塞鎖緊或配合。

6)活塞環(huán)磨損甚至彈性不足。

7)氣門桿油封損壞，進氣門導(dǎo)管過度磨損。維護方法:

1)檢查渦輪增壓器的軸向和徑向間隙是否變大，密封是否良好。

2)如果發(fā)動機長期使用或達到規(guī)定的大修間隔里程，發(fā)動機功率不足，主要原因是活塞和活塞環(huán)磨損嚴重，密封不良漏油，應(yīng)進行大修。

3)如果發(fā)動機動力性能良好，應(yīng)先檢查油壓，如果油壓過高，應(yīng)進行調(diào)整；檢查油尺，看油位是否過高。如果油位過高，應(yīng)排出過量的油。

4)如果排氣管明顯冒藍煙，是燒機油造成的。

5)如果發(fā)動機重載運轉(zhuǎn)時排氣管冒出大量藍煙，但油位檢查口不冒煙，但缸蓋罩內(nèi)側(cè)向外漏煙，氣門桿油封損壞，氣門導(dǎo)管過度磨損，使機油吸入燃燒室燃燒。

6)如果在短暫的藍煙后停止，而油底殼中的油沒有減少，則是濕空空氣濾清器中的油位過高或濾清器堵塞，導(dǎo)致空空氣濾清器中的油被吸入氣缸。

3.排氣管冒白煙的尾氣分析

白煙排放有兩種情況，一種是真故障，一種是假故障。

假故障是指發(fā)動機冷時有白煙，發(fā)動機熱后無白煙產(chǎn)生。早上開車的時候排氣管冒出白煙，這很正常，因為冬天空的空氣濕度比較高，停車的時候排氣管里會有少量的水。當我們早上離開時，會有白煙。即使汽車冷了，由于汽油中含有少量的水，燃燒后會產(chǎn)生H2O，會有少量的白煙。真正的故障是指冷機和熱機都冒出白煙，并伴有冷卻液減少的現(xiàn)象。這時氣缸墊上有一個沖頭，就是氣缸墊損壞了，所以我們需要更換氣缸墊。

無論缸體有多裂紋，都會造成同樣的失效現(xiàn)象。排氣管排出乳白色油霧。主要原因是燃油汽化不良，從排氣管排出時沒有燃燒，形成乳白色煙霧。在冬季發(fā)動機啟動時比較常見，因為溫度低、燃油霧化不良造成這種情況的概率比較小，我們不能忽視?？赐陸?yīng)該能根據(jù)廢氣的顏色分析解決問題吧？