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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3條)

檢測到曲軸箱空氣泄漏后，流量計流量應(yīng)按照以下步驟進行校正:

1)流量計有標定的壓力和溫度，測量的流量應(yīng)根據(jù)測量的壓力和溫度換算成標定的壓力。

和溫度狀態(tài)下的流量。

2)使用以下公式將流量計的校準流量修正為標準大氣狀態(tài)的流量

Qp=Qa*(Pa/Ta)×(Tp/Pp)

pa型-流量計的校準壓力，kpa

Ta——流量計的校準溫度，k；

QA——流量計校準后的流量，m3/h；

PP——標準狀態(tài)下的大氣壓力，100kPa

Tp——標準狀態(tài)下的大氣溫度，298k

QP——標準狀態(tài)下的流量，m3/h。曲軸箱漏氣診斷參數(shù)標準

國家標準GB11340—1989《汽車曲軸箱排放物的測量方法和限值》中沒有規(guī)定曲軸箱漏氣量。在國家標準GB14761.4—1993《汽車曲軸箱污染物排放標準》中，曲軸箱排放的定性規(guī)定是“汽車行駛在80000公里以內(nèi)不允許正壓”。由于采用了后一種標準

以前的標準測量方法，所以這個確定性規(guī)定可以認為是曲軸箱漏氣的規(guī)定。

但這種規(guī)定不僅沒有具體的流量值，而且與發(fā)動機的技術(shù)狀況也沒有對應(yīng)關(guān)系，難以判斷氣缸的密封性。企業(yè)維修曲軸箱漏氣的企業(yè)標準一般是根據(jù)具體車型的累計數(shù)據(jù)制定的。由于曲軸箱漏氣量也與氣缸直徑大小和氣缸數(shù)量有關(guān)，很難將多種型號統(tǒng)一在一個診斷標準中。有些國家以單缸平均漏氣量作為診斷參數(shù)標準是合理的，可供參考。因此，表2-5中的每缸平均漏氣量可以作為參考診斷參數(shù)標準。

根據(jù)交通標準JT/T201—1995《汽車維修技術(shù)規(guī)范》，國產(chǎn)東風(fēng)EQ1090汽車發(fā)動機在2000r/min時，曲軸箱泄漏量應(yīng)≤70L/min。解放CA1091汽車發(fā)動機在1000r/min時，曲軸箱漏氣量應(yīng)≤40L/min。該規(guī)定可作為其他車型的參考。

曲軸箱大量漏氣一般是由氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損、活塞環(huán)對接、膠合、積碳、彈性喪失、斷裂或氣缸壁應(yīng)變等引起的。應(yīng)結(jié)合使用、維護和零件質(zhì)量等進行徹底診斷和排除。，直到氣缸密封性恢復(fù)。