寶沃BX7 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(204條)

隨著國內(nèi)消費者的日益成熟和理性，一輛車除了價格、外形、配置之外，其質(zhì)量和售后維修服務(wù)也成為消費者關(guān)注的焦點。去年年底，寶沃BX7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）針對第一批車主推出了終身免費質(zhì)保政策，吸引了眾多消費者的關(guān)注。隨后上市的BX5也延續(xù)了終身質(zhì)保的政策。無獨有偶，在上海車展上大出風頭的吉利柯靈也提出了終身免費保修的政策，為消費者提供了誘人的條件。

不得不說，提出終身免費保修需要勇氣和信心，但終身保修能否給消費者帶來實實在在的利益，也需要我們冷靜看待。

在目前的情況下，終身保修是否劃算？

我們知道，買車后，消費者不得不面對保養(yǎng)和維修的問題。雖然交通運輸部發(fā)布的《機動車維修管理條例》明確規(guī)定，維修人有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進行維修。除汽車生產(chǎn)企業(yè)履行召回缺陷汽車產(chǎn)品和汽車質(zhì)量“三包”責任外，任何單位和個人不得強制或變相指定維修經(jīng)營者。然而，目前的市場情況是，消費者如果不選擇在4S門店維修，就無法享受保修服務(wù)。因此，消費者不得不承擔4S店高昂的維修費用。

以輪胎為例。4S店一個普通的漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）考克輪胎價格比市場修理店高200元左右。更不用說最常用的機油、防凍液、制動液等日常用品了。這也是很多車主在質(zhì)保期到了之后，選擇不在4S店繼續(xù)維修的原因。另一方面，在私家車的使用中，最常見的損壞和更換易損件，如燈泡、剎車片、火花塞、濾清器、輪胎、雨刮片、電池等。，有很短的保修期，而這些零件的更換需要由車主自己支付。這樣一來，雖然在4S店進行維修的車主享有更長的保修期，但他們也可能會支付更多的維修費用，消費者需要仔細權(quán)衡利弊。

保修承諾要求汽車公司擁有優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量。

質(zhì)量保證是產(chǎn)品的質(zhì)量保證，體現(xiàn)了企業(yè)對自己產(chǎn)品的信心。讓產(chǎn)品容易被消費者接受，減少購買后顧之憂，是企業(yè)做出的承諾。

2013年10月1日起施行的《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責任規(guī)定》，既是國家的強制性要求，也是汽車企業(yè)必須履行的承諾。明確家用汽車產(chǎn)品質(zhì)保期不少于3年或里程6萬公里，以先到者為準；家用汽車產(chǎn)品三包有效期不少于2年或里程5萬公里，以先到者為準。其實市面上很多車型都有3年或10萬公里的質(zhì)保期，很多車型都提出了更長的質(zhì)保期，以此向消費者傳遞質(zhì)量可靠的信號。值得一提的是，無論質(zhì)保期長短，汽車企業(yè)仍然需要過硬的產(chǎn)品質(zhì)量。如果沒有穩(wěn)定可靠的質(zhì)量作為保證，即使在保修期內(nèi)，消費者也可以不用花一分錢就能修好，但我也相信，沒有哪個消費者愿意頻繁地在4S店鋪閑逛，浪費了很多寶貴的時間。

眾所周知，經(jīng)過多年的高速發(fā)展，國內(nèi)汽車市場已經(jīng)開始進入平緩期。隨著市場的逐漸飽和，競爭必然會越來越激烈，汽車售后市場的重要性也越來越突出。在汽車行業(yè)八卦看來，只有在售后市場上真正能給消費者帶來利益，才能獲得競爭優(yōu)勢。2017年7月1日實施的《汽車銷售管理辦法》，旨在打破4S門店單一品牌經(jīng)營的模式，讓消費者在購車時有更多選擇，獲得更多實惠。在這種情況下，汽車公司試圖通過各種方法將消費者留在4S的商店進行維修和保養(yǎng)，這與大勢所趨背道而馳。消費者真正需要的是價格明碼標價、價格合理的產(chǎn)品和服務(wù)。少一些套路，多一些誠意，消費者會得到品牌滿意度和忠誠度的回報。