氧傳感器波形檢測方法
氧傳感器波形測試方法啟動發(fā)動機將氧傳感器加熱到315℃以上,發(fā)動機處于閉環(huán)工作狀態(tài)。將跨接導(dǎo)線或探針連接到傳感器連接器的信號端子上,以觀察氧傳感器的信號波形。
氧傳感器波形分析01氧傳感器放大雜波如下圖所示。放大雜波是指氧傳感器信號電壓波形中經(jīng)常出現(xiàn)的一些300~600毫伏的不顯著雜波。這種雜亂是氧傳感器本身的化學(xué)特性造成的,不是發(fā)動機故障造成的,所以也叫無關(guān)雜亂。明顯雜波是指600毫伏以上300毫伏以下的雜波。
02氧傳感器中的中雜波如下圖所示。這種雜亂是指高壓段向下的峰值。中雜波幅度不大于150毫伏。當(dāng)氧傳感器的波形通過450毫伏時,中雜波將達到200毫伏。這種雜亂與反饋系統(tǒng)的類型、發(fā)動機的工作模式、發(fā)動機系列或氧傳感器的類型密切相關(guān)。03氧傳感器嚴(yán)重雜亂如下圖所示。嚴(yán)重雜波是指幅度大于200毫伏的雜波,在信號波形頂部沖下,越過200毫伏或在信號電壓底部達到峰值,在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時將覆蓋氧傳感器的整個信號電壓范圍。發(fā)動機穩(wěn)定運行時出現(xiàn)雜波,表明發(fā)動機有故障,通常是點火不良或各缸噴油量反映不一致造成的,這種雜波必須消除。
04氧傳感器最大電壓太小,如下圖所示。從波形分析,最大電壓為427mV,最小電壓為130mV,響應(yīng)時間為237ms,該波形不符合標(biāo)準(zhǔn),故障為真空漏電引起。
05混合氣從濃到稀的響應(yīng)時間過長,如下圖所示??湛杖急葟臐獾较〉捻憫?yīng)時間大于100毫秒,說明氧傳感器失效或污染。游標(biāo)測得的響應(yīng)時間為360ms,這個氧傳感器不合格。故障是由使用壽命過長和氧傳感器故障引起的。
06混合氣太稀,如下圖所示。氧傳感器信號保持低壓,表示空燃油比過高,混合氣過稀。如果燃油噴射脈沖高于規(guī)定值,則存在真正的空泄漏。
07混合氣過濃,如下圖所示。氧傳感器信號保持高壓,表示空燃油比過小,混合氣過濃。檢查燃油噴射脈沖。如果噴油脈寬正?;虻陀跇?biāo)準(zhǔn),檢查發(fā)動機是否有機械故障或油壓過高。如果燃油噴射脈沖寬度高于規(guī)定值,則部分濃度故障是由氧傳感器輸入信號線或控制單元故障引起的。
08火花塞短路,如下圖所示。這種故障會在波形上出現(xiàn)大量的稀/濃轉(zhuǎn)換。
09高壓線斷了,如下圖所示。波形上出現(xiàn)大量濃/稀過渡段,故障是火花塞高壓線開路引起的。
10噴油器泄漏,如下圖所示。波形上有明顯的濃/稀過渡段。
1單個噴油器不工作,如下圖所示。波形上會出現(xiàn)大量濃/稀過渡。
以上內(nèi)容來源于:《汽車傳感器維修500題》作者:吳文林林瑞瑜
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