理論上，點煙器可以給輔助電池充電。車輛啟動后，點煙器的電壓與發(fā)電機(jī)的輸出電壓相同，在13-14.5伏之間，這個電壓可以給電池充電，但在實際使用中還存在一些困難。

首先，點煙器的輸出功率太小，保險絲和電路無法滿足大電流充電的需求。大多數(shù)型號的點煙器保險絲熔斷電流為15A

15年后，保險絲會燒斷。也許有人說更換大容量保險絲就能解決問題。其實導(dǎo)線的線徑也是一個瓶頸。雖然更換大容量保險絲后輸出電流有所增加，但線徑?jīng)]有變化。流過導(dǎo)體的電流短時間超過額定電流是沒有問題的，但是如果導(dǎo)體長時間使用，就會發(fā)熱，甚至引起火災(zāi)。

但是汽車充電方式是典型的恒壓充電，導(dǎo)致充電電流無法自動控制。

當(dāng)電池電壓低，剩余電量低時，充電電流會特別大，充電電流會超過20A。因此，點煙器的保險絲會瞬間熔斷。如果用點煙器給輔助電池充電，需要控制輸出電流。如果輔助電池的充電電流控制在10A左右，可以用來給輔助電池充電。

二次電池充電電流如何控制？這需要額外的DC恒流恒壓控制板，成本不到100元。

該板的充電(輸出)電壓和電流可以調(diào)節(jié)，可以防止保險絲因大電流而燒斷。但是還有一個問題，就是充電電流太小，充電時間明顯延長。以一個100Ah的二次電池為例，充滿電需要十個小時。開車要10個多小時，效率很低。如果使用雙電池隔離器，充滿電時間將縮短一半以上。