我們都知道汽車駐車制動(dòng)對每個(gè)人的安全都極其重要。如果駐車制動(dòng)失靈，應(yīng)及時(shí)處理。以下小編介紹汽車駐車制動(dòng)故障的癥狀、原因及故障排除。

【車輛駐車制動(dòng)失效的原因及現(xiàn)象】駐車制動(dòng)器有鼓式、盤式、帶式三種結(jié)構(gòu)，手剎駐車制動(dòng)失效是常見故障。

其原因有些駕駛員使用手剎車不當(dāng)，違章操作，如開車起步前忘了松手剎；或松得不徹底，就很容易燒蝕而產(chǎn)生早期損壞。還有些人，在儲(chǔ)氣筒氣壓過低時(shí)，用手剎代替腳制動(dòng)；還有的維修后，不按規(guī)范調(diào)試等。由于使用不當(dāng)，便會(huì)造成部分部件的磨損損壞。

手制動(dòng)鼓工作面磨損、開裂或開槽，摩擦片磨損后鉚釘外露，片與鼓接觸不良，摩擦片表面結(jié)焦；手剎支架油封和甩油環(huán)損壞導(dǎo)致變速箱后油封失效，潤滑油流向摩擦片，污染其表面。

【車輛駐車制動(dòng)故障的診斷與排除】當(dāng)駐車制動(dòng)系統(tǒng)不能滿足規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查和調(diào)整。駐車制動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)整分為制動(dòng)調(diào)整和操作機(jī)構(gòu)調(diào)整兩部分。通常先調(diào)剎車。之后，如果駐車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)效果仍然沒有改善，則應(yīng)調(diào)整駐車制動(dòng)系統(tǒng)的操作機(jī)構(gòu)。調(diào)整后的駐車制動(dòng)系統(tǒng)必須確保松開制動(dòng)器時(shí)制動(dòng)蹄和制動(dòng)盤之間沒有摩擦。在調(diào)整駐車制動(dòng)系統(tǒng)之前，檢查其制動(dòng)性能。一般情況下，駐車制動(dòng)操縱裝置的安裝位置應(yīng)合適，其操縱桿必須有一定的儲(chǔ)備行程，一般應(yīng)在操縱桿全行程的3/4以內(nèi)才能產(chǎn)生最大制動(dòng)效率，棘輪制動(dòng)器應(yīng)在第三拉桿全行程的2/3以內(nèi)產(chǎn)生最大制動(dòng)效率。

駐車制動(dòng)系統(tǒng)必須能夠通過機(jī)械裝置鎖定工作部件，施加在操縱桿上的力不應(yīng)大于500牛·米..由于手剎有助于上坡起步和保證坡道停車，尤其是山區(qū)行駛的車輛，需要保證其良好的技術(shù)狀態(tài)，時(shí)刻發(fā)揮其應(yīng)有的性能。

如果發(fā)現(xiàn)手剎故障，首先調(diào)整操縱手柄并調(diào)整手剎間隙。

如果不起作用，拆卸手剎進(jìn)行維修。手制動(dòng)鼓與摩擦片之間的摩擦?xí)构淖冃?，增加圓度和圓柱度，有時(shí)會(huì)被鉚釘劃傷，出現(xiàn)凹槽。一般采用鏜孔法恢復(fù)滾筒內(nèi)圓工作面的圓度、圓柱度和表面粗糙度，并應(yīng)保持與變速器第二軸的同軸度。

新鉚釘摩擦片的鉚釘頭應(yīng)為摩擦片總厚度的1/2。當(dāng)閘瓦摩擦片表面與鉚釘頭之間的距離小于0.50毫米時(shí)，應(yīng)更換新的。鉚接前，用砂布打磨清潔蹄表面，保持清潔平整，特別是無油污。

鉚接時(shí)用專用夾具使蹄片貼合夾緊，鉚釘與孔貼緊。鉚接后，檢查有無松動(dòng)。一般新件較厚，裝配前鉚接后必須刮外徑。否則手制動(dòng)鼓很難安裝，即使安裝，沒有配合間隙也不符合技術(shù)規(guī)范。

駐車制動(dòng)失靈維修注意事項(xiàng):在日常使用中，車輛經(jīng)常會(huì)遇到手剎失靈的情況，如果不及時(shí)排除，很容易導(dǎo)致機(jī)械事故。

隨著行駛里程的增加，駐車制動(dòng)器部分零件不可避免地產(chǎn)生磨損，以致原來的配合關(guān)系遭到破壞，影響其工作性能。因此，如果發(fā)現(xiàn)手剎車失靈，應(yīng)及時(shí)修復(fù)不留隱患，尤其要加強(qiáng)它的維護(hù)和調(diào)整，杜絕不良事故的發(fā)生。 大家看完了小編的介紹之后大家是不是對于汽車駐車制動(dòng)失效癥狀、原因和故障排除這個(gè)問題有了一定的了解了呢！看完這些知識(shí)后是不是非常有幫助呢，最后希望小編的介紹能夠幫助到大家，希望大家常來哦。