3.0bar的胎壓有點(diǎn)高，所以這是不能接受的。鼓勵(lì)駕車(chē)者稍微降低輪胎壓力。拉貨的人多可以叫2.5bar，熱的可以叫2.3bar左右

輪胎是汽車(chē)唯一與地面接觸的部分，對(duì)汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性和行駛安全系數(shù)至關(guān)重要。

輪胎的氣壓對(duì)輪胎也很重要。輪胎氣壓不能過(guò)高或過(guò)低。如果胎壓太低，高速行駛時(shí)會(huì)有波浪變形，會(huì)增加爆胎的概率。

如果胎壓過(guò)高，會(huì)減少輪胎與地面的接觸面積，從而降低輪胎的抓地力。

所以建議騎手經(jīng)常檢查自己汽車(chē)輪胎的氣壓，胎壓不能過(guò)高或過(guò)低。

在汽車(chē)的B柱或者汽車(chē)的油箱蓋上，基本上都有不同情況下的主張?zhí)?，鼓?lì)騎手參考廠家給出的主張?zhí)骸?/p>

如果是大熱天，建議降低一點(diǎn)胎壓。由于熱天路面溫度高，空輪胎內(nèi)的氣體會(huì)隨著熱量膨脹，隨著寒冷收縮。

一些駕車(chē)者會(huì)給輪胎充氮?dú)?，我認(rèn)為這是完全沒(méi)有必要的。空氣體中的氮?dú)夂砍^(guò)70%，充入氮?dú)鈺r(shí)，輪胎中殘留的空氣體可能沒(méi)有完全排出，所以即使充入純氮?dú)?，也?huì)與輪胎中殘留的空氣體混合。最后，很榮幸回答這個(gè)問(wèn)題。對(duì)于suv胎壓3.0是否可以，我有一些看法。希望大家看完能幫到你！如果你需要，我們?cè)谶@里等你的來(lái)訪。