汽車怠速不穩(wěn)怎么辦？不要擔(dān)心，看了小編小面分享的汽車怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象、原因及故障排除，大家都可以自行解決。

【汽車怠速不穩(wěn)現(xiàn)象】發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、忽高忽低的現(xiàn)象屢見不鮮；怠速時排氣噪音異常，發(fā)動機(jī)振動劇烈，發(fā)動機(jī)抖動，轉(zhuǎn)速不均勻，這種現(xiàn)象就是發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)故障。當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)怠速低于或超過規(guī)定范圍時，就會出現(xiàn)熄火、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定等現(xiàn)象。

【汽車怠速不穩(wěn)的原因】原因多為化油器怠速系統(tǒng)故障或點(diǎn)火系統(tǒng)故障。對發(fā)動機(jī)怠速和汽車制造商有明確的規(guī)定；此外，怠速和怠速供油也在說明書中規(guī)定了調(diào)整方法，應(yīng)根據(jù)使用中的規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。

怠速計量孔堵塞:在冷態(tài)下，由于阻風(fēng)門關(guān)閉，喉部的真實空度很高。雖然怠速計量孔堵塞，但主計量孔仍然可以吸油，維持發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。但當(dāng)發(fā)動機(jī)處于熱態(tài)時，阻氣門開啟，喉道真空度小，無法通過主計量孔吸油，怠速計量孔部分或完全堵塞，導(dǎo)致無油或油量不足，使怠速運(yùn)行不穩(wěn)定甚至熄火。在這種情況下，需要疏通計量孔和油路，正確調(diào)整油位高度和怠速。

阻風(fēng)門卡住或彈簧失效。阻風(fēng)門冷時關(guān)閉，熱時打開。當(dāng)發(fā)動機(jī)關(guān)閉時，它比打開時獲得更多的燃料。如果阻風(fēng)門卡死，怠速時燃油過多或過少，使怠速不穩(wěn)定。此時，用手打開關(guān)閉的阻風(fēng)門，清除污垢和沉積物，必要時更換彈簧。

二次空氣體吸入導(dǎo)致稀混合氣。沒有經(jīng)過化油器進(jìn)氣裝置就進(jìn)入人的空氣體稱為二次空氣體，使混合氣變稀，造成怠速不穩(wěn)甚至熄火。進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、進(jìn)氣管損壞、PCV閥漏氣等。會導(dǎo)致混合氣過稀，怠速不穩(wěn)定。在這種情況下，檢查上述零件的泄漏情況，或者更換墊片進(jìn)行修理。點(diǎn)火正時不當(dāng)、點(diǎn)火系統(tǒng)運(yùn)行異常、火花微弱、失火等都可能造成怠速不穩(wěn)。

【汽車怠速不穩(wěn)的診斷與排除】怠速不穩(wěn)的故障排除方法如下:識別怠速不良:工作正常的發(fā)動機(jī)應(yīng)能在300~500r/min的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均勻運(yùn)轉(zhuǎn)。

如果發(fā)動機(jī)的最小穩(wěn)定轉(zhuǎn)速超過該轉(zhuǎn)速范圍，或者發(fā)動機(jī)關(guān)閉且轉(zhuǎn)速在該轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不穩(wěn)定，則意味著沒有怠速或怠速不良。

怠速不良時，根據(jù)其故障特點(diǎn)可分為怠速失速、怠速不穩(wěn)和高怠速。如果發(fā)動機(jī)啟動后從低速到高速運(yùn)轉(zhuǎn)良好，但一松開油門踏板就熄火，或者先運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)再熄火，則屬于怠速失速故障。如果發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管發(fā)出“突然、突如其來”的聲音，一般是怠速不穩(wěn)的故障。如果發(fā)動機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速高于規(guī)定范圍，且該轉(zhuǎn)速不能降低，則說明怠速過高或不存在怠速故障。

怠速熄火:發(fā)動機(jī)怠速熄火時，根據(jù)實際情況調(diào)整怠速。調(diào)整后，如果故障消失，則怠速螺釘調(diào)整不當(dāng)。調(diào)整后，如果故障無法排除，打開節(jié)氣門保持發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，用棉紗或紙檢查化油器和進(jìn)氣歧管墊片是否漏氣。如果沒有漏氣，拆下怠速測量孔檢查，同時吹通怠速油道，然后重新組裝測試。此時，如果故障消失，則意味著怠速計量孔和怠速油路堵塞。

對于裝有怠速停止閥的化油器，檢查怠速停止閥的電磁線圈電路是否正常。如果怠速節(jié)油孔因電磁線圈電路異常而堵塞，修理怠速截止閥。

怠速過高:當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速過高時，先啟動發(fā)動機(jī)，然后用手控制節(jié)氣門臂關(guān)閉節(jié)氣門。怠速正常時，油門拉簧過軟，應(yīng)更換拉簧。如果手動關(guān)閉節(jié)氣門無效，檢查節(jié)氣門軸是否松動或節(jié)氣門關(guān)閉是否緊密；如果節(jié)氣門沒有關(guān)緊或節(jié)氣門軸松動，應(yīng)進(jìn)行修整；如果節(jié)氣門正常，檢查節(jié)氣門下方是否有輕微漏氣，如果有，消除漏氣現(xiàn)象，如果沒有，進(jìn)一步調(diào)整怠速，直到怠速合適。

當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定時，首先調(diào)整怠速。如果怠速調(diào)整后無法排除故障，檢查怠速測量孔和怠速空風(fēng)量孔是否堵塞。如果測量孔堵塞，用汽油或丙酮清洗，并用壓縮空氣吹透。如果測量孔沒有堵塞，應(yīng)將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定速度，檢查進(jìn)氣歧管或化油器的中下部墊片是否漏氣。如有漏氣，可通過緊固螺釘或加減墊片消除。

如果怠速不穩(wěn)，同時發(fā)動機(jī)功率下降，應(yīng)進(jìn)一步檢查火花塞的工作情況、氣門的密封性能和點(diǎn)火時間，必要時應(yīng)進(jìn)行維護(hù)和調(diào)整。

怠速調(diào)整必須在正常條件下進(jìn)行，如發(fā)動機(jī)溫度正常、氣門間隙適當(dāng)、點(diǎn)火系統(tǒng)正常、管路密封良好、節(jié)氣門全開、節(jié)氣門關(guān)閉嚴(yán)密。調(diào)節(jié)時，先擰出節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)螺釘，使發(fā)動機(jī)達(dá)到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。然后用螺絲刀擰入怠速調(diào)節(jié)螺釘，待發(fā)動機(jī)即將熄火時，再慢慢擰出怠速調(diào)節(jié)螺釘，這樣發(fā)動機(jī)就能平穩(wěn)運(yùn)行，達(dá)到高速。然后，擰出節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)螺釘，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速盡可能低。然后調(diào)節(jié)怠速調(diào)節(jié)螺釘，以提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。重復(fù)此過程，直到節(jié)氣門開度最小，發(fā)動機(jī)以最低穩(wěn)定速度運(yùn)行。最后，提高轉(zhuǎn)速，突然關(guān)閉節(jié)氣門，保持發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不熄火為宜。

汽車怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象、原因、故障排除及維護(hù)注意事項

總轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定故障的檢查和調(diào)整順序為:按規(guī)范調(diào)整化油器怠速調(diào)整螺釘；根據(jù)廠家要求調(diào)整化油器怠速測量孔的調(diào)節(jié)螺釘；檢查并調(diào)整化油器浮子室的油位高度；帶自動阻風(fēng)門的化油器應(yīng)注意檢查阻風(fēng)門和自動阻風(fēng)門是否失靈，導(dǎo)致呼吸速率不穩(wěn)定；打開分電器蓋，檢查分電器頭和分電器蓋有無泄漏，鉑是否燒蝕，鉑間隙是否合適，必要時進(jìn)行修理；用單缸熄火法檢查個別氣缸不工作或因火花塞故障工作不正常；檢查點(diǎn)火正時，松開分電器緊固壓板的螺釘，前后調(diào)整點(diǎn)火角度進(jìn)行判斷。

今天，小編在這里介紹汽車怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象、原因及排除方法。汽車怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象、原因及排除方法你都了解嗎？如果你喜歡，請多關(guān)注這個網(wǎng)站。

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