單頂置凸輪軸是在一個氣缸蓋內(nèi)布置一個凸輪軸，雙頂置凸輪軸是在一個氣缸蓋內(nèi)布置兩個凸輪軸。無論是單頂置凸輪軸發(fā)動機還是雙頂置凸輪軸發(fā)動機，頂置凸輪軸的設(shè)計基本上可以讓發(fā)動機以更高的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。單頂置凸輪軸搖臂驅(qū)動進氣門和排氣門開啟和關(guān)閉，雙頂置凸輪軸有一個調(diào)節(jié)進氣門和一個調(diào)節(jié)排氣門。對于多氣門發(fā)動機來說，雙頂置凸輪軸是必不可少的。如果每個氣缸有三到五個氣門，則需要雙頂置凸輪軸。目前大多數(shù)發(fā)動機采用雙頂置凸輪軸設(shè)計，每個氣缸基本上有四個氣門，兩個進氣門和兩個排氣門。這種設(shè)計也是為了讓發(fā)動機進氣更多，排氣更徹底，提高發(fā)動機的工作效率，同時也降低油耗。雙頂置凸輪軸還可以搭配可變進排氣門正時和可變進排氣門升程，可以進一步提高發(fā)動機的效率和燃油合理性。因此，現(xiàn)在大多數(shù)發(fā)動機都采用雙頂置凸輪軸的設(shè)計。單頂置凸輪軸的發(fā)動機幾乎沒有了，大部分技術(shù)相當老舊的發(fā)動機都會采用單頂置凸輪軸。有些V缸發(fā)動機甚至有四個凸輪軸。以上就是小編介紹給朋友們的全部內(nèi)容。單頂置凸輪軸和雙頂置凸輪軸看完有什么區(qū)別？這個問題你基本理解了嗎？了解這些知識沒有太大幫助。最后，希望小編的介紹能對朋友們有所幫助。