寶石切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言已被凱迪拉克玩得爐火純青，而集凱迪拉克工程師們心血結(jié)晶的CT6自然發(fā)揮到極致，全新家族式星瀑布前大燈頗受關(guān)注，修長(zhǎng)低矮的車身側(cè)面營(yíng)造豪華駕駛感受。粗壯中網(wǎng)格柵加上新的凱迪拉克logo沖擊著觀眾視覺(jué)。

 

 

 

 

　　凱迪拉克CT6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感并不算很強(qiáng)烈，但用料是比較講究的。仿鋼琴烤漆中控面板，座椅材質(zhì)和裁剪經(jīng)過(guò)大師級(jí)處理，炫目數(shù)字化儀表盤及觸摸控制車上是凱迪拉克追求未來(lái)駕駛理念的展示，而分層式天窗設(shè)計(jì)則是對(duì)車上人員的悉心照顧之處。

 

 

 

　　

　　大多這個(gè)級(jí)別的車型更強(qiáng)調(diào)后排的舒適性，而凱迪拉克CT6則不然，不管是駕駛還是后排乘坐，同樣注重。

 

 

　　凱迪拉克CT6采用全新的Omega后驅(qū)平臺(tái)打造，將會(huì)有三款動(dòng)力單元供全球消費(fèi)者選擇，分別是2.0T直列4缸和3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱也是通用全新的8AT產(chǎn)品，全鋁車身輕量化的設(shè)計(jì)更是使得CT6減重220磅約合100kg，官方數(shù)據(jù)顯示CT6車身重量少于1700kg，相比寶馬5系（1740kg）和奔馳E級(jí)（1745kg）都要輕上不少。再加上前置后驅(qū)的布局方式，運(yùn)動(dòng)性能絲毫不弱。

　　

　　小結(jié)：在我看來(lái)，凱迪拉克CT6盡管銷量遇冷，但依然不能否認(rèn)是一臺(tái)誠(chéng)意滿滿的好車。首先在外觀和內(nèi)飾上與高配車型的區(qū)別很小，時(shí)尚感和科技感依舊，做足了面子。其次在配置方面，日常使用的功能都有配備，而且2.0T的動(dòng)力在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平，豪華感與運(yùn)動(dòng)感兼?zhèn)?，可以說(shuō)在產(chǎn)品力方面絲毫不差，性價(jià)比十足。雖然讓保守的中國(guó)人接受一款全新的旗艦級(jí)豪華車的確有些困難，但如果你是個(gè)不太喜歡BBA的例外，可以考慮并且接受這樣一款車，它不會(huì)讓你失望。