在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，本應(yīng)作為現(xiàn)款SPORTAGE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） R（國(guó)內(nèi)稱智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策））垂直換代產(chǎn)品的第三代SPORTAGE車型依舊被冠以了新的家族命名方式——KX5，從而成為東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下又一款“三代同堂”銷售的車型產(chǎn)品。然而作為新款車型，東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無(wú)論在設(shè)計(jì)理念還是動(dòng)力總成方面都進(jìn)行了顛覆性的創(chuàng)新。

那么，起亞KX5 2016款最小離地間隙是多少？實(shí)測(cè)起亞KX5 2016款底盤高度數(shù)據(jù)？下面聽小編為你來(lái)解說(shuō)。

這款車，底盤高度是15厘米，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。

最小離地間隙，也有人稱為底盤高度，指的是，汽車在最大荷載的時(shí)候，它的底盤與地面為基準(zhǔn)的的最小高度。最小離地間隙反映的是汽車無(wú)碰撞通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力。在以往的標(biāo)準(zhǔn)中，針對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，大概不得底于150毫米，然而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

理論上，轎車的最小離地間隙一般不小于110mm，也不高于150mm，根據(jù)轎車的這個(gè)參數(shù)分析，離地間隙越大(超過(guò)130毫米)，你的愛車的通過(guò)性就比較好，但在高速狀態(tài)下，就會(huì)影響穩(wěn)定性；底盤高度若低過(guò)11cm，汽車在高速時(shí)，穩(wěn)定性就好，但是麻煩的是，通過(guò)性就會(huì)降低?，F(xiàn)在裝有空氣懸架的車型可以自動(dòng)調(diào)整離地間隙，滿足了又想要通過(guò)性，又想要穩(wěn)定性的車主的需求。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和起亞KX5差不多的車系有，沃爾沃S60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L新能源（146mm），景逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（150mm），北汽威旺306（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（150mm），起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（150mm），Veloster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）飛思（149mm），有興趣可以關(guān)注一下。