作為國(guó)內(nèi)皮卡銷量王——長(zhǎng)城皮卡的中堅(jiān)力量，風(fēng)駿5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于2009年正式上市，并且在2012年推出了風(fēng)駿5歐洲版車型。記得在2013年的時(shí)候，我也有幸試駕了這款國(guó)內(nèi)首款搭載ABS+EBD的皮卡產(chǎn)品——風(fēng)駿5歐洲版，在當(dāng)時(shí)，它就是時(shí)尚和實(shí)用的結(jié)合體。

那么，風(fēng)駿5 2014款最小離地間隙是多少？實(shí)測(cè)風(fēng)駿5 2014款底盤高度數(shù)據(jù)？下面聽小編為你來(lái)解說(shuō)。

長(zhǎng)城汽車這款車，底盤高度是19.4公分，采用的是螺旋彈簧前懸架。

車輛最小離地間隙，又稱為底盤高度，這定義了汽車在滿載的時(shí)候，車輛車底離水平地面的最小連接距離。汽車的通過(guò)性好不好，很大程度就是表現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)，根據(jù)以前制定的標(biāo)準(zhǔn)，汽車的底盤高度是有規(guī)定的，大概不得底于150毫米，然而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

通常來(lái)說(shuō)，家用轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，對(duì)于這個(gè)參數(shù)來(lái)說(shuō)，底盤高度若超過(guò)13cm，轎車的通過(guò)性相對(duì)就好，但在高速狀態(tài)下，就會(huì)影響穩(wěn)定性；離地間隙越小(低于110毫米)，高速穩(wěn)定性就越好，但通過(guò)性較差。現(xiàn)在部份汽車裝有空氣懸架的，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)整底盤高度，能很好的解決魚與熊掌不可兼得的問(wèn)題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和風(fēng)駿5差不多的車系有，科雷嘉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（190mm），長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（190mm），大切諾基 SRT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（201mm），逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（188mm），雄師F22（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（200mm），有興趣可以關(guān)注一下。