十代思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.5t加速實(shí)測(cè)？汽車網(wǎng)小編為您來(lái)解答。

動(dòng)力方面，全新思域配備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的有6速手動(dòng)與CVT無(wú)級(jí)變速箱。需要一提的是，與不同的變速箱匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教參數(shù)有所差異(手動(dòng)擋的扭矩稍大些)。本次實(shí)測(cè)的思域1.5t車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW/6000rpm，峰值扭矩為220N·m/1700-5500rpm，十代思域1.5t百公里加速實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.09秒。

根據(jù)配置表上的數(shù)據(jù)，有個(gè)比較奇怪的現(xiàn)象，十代思域三款自動(dòng)擋車型中，次低配的豪華版自動(dòng)擋加速是最快的，比兩款高配車型快0.1秒，整備質(zhì)量只輕了20kg。比較合理的原因是低配車型采用16英寸輪圈，高配兩款車型是17英寸，胎面寬度是一樣的。

但這都不是主要問(wèn)題，廠家公布的加速時(shí)間比我們美版思域的實(shí)測(cè)成績(jī)（7.33秒）慢了不少，以最快的十代思域豪華版自動(dòng)擋為例，也才8.6秒。測(cè)試之前我們問(wèn)過(guò)專家，車輛本身跟美版是一樣的，加速成績(jī)數(shù)據(jù)的差異有可能是測(cè)試方法不同造成了。

從曲線圖來(lái)看，起步時(shí)差不多就是最大g值。但連續(xù)測(cè)試的話，兩三次之后就開始有點(diǎn)情況了，會(huì)漸漸地越來(lái)越慢，讓車輛歇會(huì)就沒(méi)事了。CVT變速箱的特性導(dǎo)致車型的加速感不會(huì)太強(qiáng)烈，起步時(shí)車身姿態(tài)也比較平穩(wěn)的，前輪也沒(méi)有任何打滑，完全沒(méi)有刺激感。但看一下速度表，其實(shí)速度的提升挺快的，最終測(cè)試成績(jī)最快是7.09秒，比之前美版車型的實(shí)測(cè)成績(jī)還要快一點(diǎn)點(diǎn)，算是個(gè)小小的驚喜吧。

另外，十代思域1.0t最高時(shí)速自動(dòng)檔為200公里每小時(shí)，1.0t手動(dòng)檔最高時(shí)速為204公里每小時(shí)。而在實(shí)測(cè)中，在沒(méi)有改動(dòng)原車動(dòng)力和行車電腦的情況下，十代思域最快的時(shí)速是207km/h。當(dāng)時(shí)速達(dá)到207km/h后，行車電腦會(huì)自動(dòng)斷開油門，再也加不上去了。

總評(píng)：過(guò)往本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是本田粉里的首選運(yùn)動(dòng)車型，不過(guò)現(xiàn)在變成了新的本田思域，它不僅擁有充滿戰(zhàn)斗氣息的造型，1.5T+CVT的動(dòng)力組合還有著不錯(cuò)的加速表現(xiàn)。最重要的是思域每個(gè)月?lián)碛?萬(wàn)多的銷量，證明它擁有龐大的粉絲團(tuán)，對(duì)于一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)操控的車型，是非常難得。

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