奇瑞新瑞虎5底盤怎么樣,瑞虎5底盤結實么
奇瑞新瑞虎5(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)底盤怎么樣,瑞虎5底盤結實么?汽車網小編為您來解答。
奇瑞瑞虎5底盤結構解析:奇瑞瑞虎5的空載離地間隙是195mm。 懸架沒有變化,還是前麥弗遜、后雙連桿設計。從先前的試駕中我們可以得知,瑞虎5的懸架調校已經明顯偏向舒適性,讓車上的乘客有更舒服的感受。
自從挖角了不少大牌設計師后,自主品牌的整體設計都有了很大提升,以往這個價位的車哪有什么設計可言,現在也能享受個很有檔次的內飾了。開瑞K60(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)也不例外,內飾如果只是看上去,不比十幾萬的合資轎車差,只是限于成本,和同行們一樣用料還停留在硬塑料的水平上。
底盤懸架方面,瑞虎5采用的是麥弗遜式獨立前懸架+雙連桿式獨立后懸架的組合,前后懸架均帶有橫向穩(wěn)定桿。驅動形式方面,僅配備前輪驅動一種驅動形式在同級別車型中也是較為普遍的,只要不是去“翻山越嶺”,普通的“上山下鄉(xiāng)”依然可以滿足。
總評:奇瑞瑞虎5在幾年前自主SUV剛有起色的時候也受過一段時間的追捧,但隨著后來競爭對手們的產品素質不斷提高,瑞虎的處境就愈發(fā)艱難。之后的幾次改款換代都沒能沖進自主SUV的銷量第一陣營,此次帶著全新換代的瑞虎5來到車展,奇瑞倒是交了一份出色的答卷。外形上更加精致高檔,加入了更多個性元素,瞄準的是年輕人的用車市場。
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