賽車(chē)不止于速度的較量，更是技術(shù)的試煉場(chǎng)——對(duì)此，京西集團(tuán)中國(guó)區(qū)CEO劉喜合不僅篤信，更將付諸實(shí)踐。為了證明最新引入中國(guó)的第四代MagneRide®磁流變懸架科技的卓越性能，他決定親自上陣，以身入局，前往有著“寧波最危險(xiǎn)山路”之稱(chēng)的四明山，駕駛配備磁流變懸架的車(chē)輛向職業(yè)車(chē)手發(fā)起挑戰(zhàn)！

　　以不同尋常的挑戰(zhàn)宣言——“占彎為王”，彰顯拼搏精神和對(duì)前沿技術(shù)的極致追求造就了京西集團(tuán)中國(guó)區(qū)CEO劉喜合的一次大膽嘗試。他深知最前沿的MagneRide®磁流變技術(shù)需要用實(shí)際行動(dòng)去驗(yàn)證。穿上賽車(chē)服，師從專(zhuān)業(yè)賽車(chē)教練，快速提升駕駛技術(shù)將成為他未來(lái)一個(gè)月走出辦公室的最高優(yōu)先級(jí)任務(wù)！

　　日前，京西集團(tuán)的一支預(yù)告視頻成為話題焦點(diǎn)：中國(guó)區(qū)掌舵人身著防火賽車(chē)服，啟動(dòng)貼有“MagneRide®磁流變”的轎車(chē)，駛往彎道眾多的山路，以極限駕駛證明這項(xiàng)頂級(jí)懸架技術(shù)。

　　MagneRide®磁流變懸架技術(shù)使用專(zhuān)利磁流變液黑科技，擁有“毒液”般的神奇能量。這種液體具有令人驚嘆的物理特性：在電磁場(chǎng)的作用下，磁流變液中的微小軟鐵顆粒能夠瞬間排列成堅(jiān)固的纖維結(jié)構(gòu)，為懸架提供精準(zhǔn)的阻尼力。當(dāng)磁場(chǎng)被移除時(shí)，液體又會(huì)迅速恢復(fù)流動(dòng)性。這種即時(shí)的轉(zhuǎn)變，讓車(chē)輛能夠根據(jù)實(shí)際路況隨時(shí)調(diào)整懸架剛度，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)，無(wú)論是在蜿蜒山路上的急速過(guò)彎，還是在不平路面的高速行駛，都能保證車(chē)輛的穩(wěn)定性與操控性。

　　不斷加速和持續(xù)超越正是賽車(chē)精神所在。賽車(chē)精神與領(lǐng)導(dǎo)力之間，似乎總有種隱秘的共鳴。它不僅關(guān)乎速度、操控，更在于對(duì)自身極限的超越。恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）早年作為賽車(chē)手?jǐn)孬@11場(chǎng)賽事冠軍，在1947年以自己的名字創(chuàng)立法拉利品牌，造就頂級(jí)超跑；再如“眼鏡蛇”野馬Shelby的創(chuàng)始人卡羅爾·謝爾比（Carroll Shelby）早在1952年便投身賽車(chē)事業(yè)，并打造一系列傳奇賽車(chē)。

　　法拉利品牌為紀(jì)念創(chuàng)始人恩佐·法拉利將其上一代旗艦車(chē)型命名為Enzo，后又將當(dāng)前的旗艦車(chē)型命名為L(zhǎng)aFerrari Aperta。野馬Shelby全系車(chē)型至今仍以創(chuàng)始人Shelby命名。這些傳奇車(chē)型之強(qiáng)大讓同級(jí)無(wú)出其右，又都應(yīng)用了同款黑科技——京西“毒液”MagneRide®磁流變。

　　目前，京西MagneRide®磁流變懸架已成為高端豪華車(chē)型標(biāo)配之一。隨著京西集團(tuán)對(duì)“科技平權(quán)，普惠用戶”的倡導(dǎo)和踐行，MagneRide®磁流變懸架將以國(guó)產(chǎn)化形式覆蓋更多車(chē)型，并快速響應(yīng)新能源平臺(tái)與智能駕駛系統(tǒng)需求。

　　京西集團(tuán)“毒液”磁流變的國(guó)產(chǎn)化，不僅是京西集團(tuán)在技術(shù)上的突破，更是對(duì)全行業(yè)底盤(pán)技術(shù)的一次革新性升級(jí)。

　　在京西集團(tuán)CEO即將面對(duì)的這場(chǎng)極限挑戰(zhàn)中，MagneRide®磁流變系統(tǒng)是否能幫助車(chē)輛穩(wěn)如磐石？每一次精準(zhǔn)的過(guò)彎、每一個(gè)極限的剎車(chē)，是否都能經(jīng)受住考驗(yàn)？這些答案，將在1月15日14:00的直播對(duì)決中一一揭曉……

　　—— 完 ——

　　京西集團(tuán)簡(jiǎn)介

　　京西集團(tuán)是一家全球化汽車(chē)懸架與制動(dòng)系統(tǒng)一級(jí)供應(yīng)商，承襲DELCO和德?tīng)柛Ｓ獍倌隁v史和積淀。公司在中國(guó)、北美和歐洲等核心汽車(chē)產(chǎn)區(qū)設(shè)有九大生產(chǎn)基地、七家技術(shù)研發(fā)中心、一家軟件中心和兩處試車(chē)場(chǎng)。

　　京西集團(tuán)專(zhuān)注于懸架系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)兩大主要產(chǎn)品類(lèi)別的研發(fā)與制造。在懸架系統(tǒng)方面，京西集團(tuán)提供完整產(chǎn)品矩陣，包括智能全主動(dòng)懸架、MagneRide®磁流變減震器、AeroRide空氣懸架等。京西集團(tuán)也是唯一具備磁流變懸架量產(chǎn)能力的公司，而且MagneRide®磁流變減震器和AeroRide空氣懸架技術(shù)居于全球業(yè)界前沿。在制動(dòng)系統(tǒng)方面，京西集團(tuán)具備完善汽車(chē)底盤(pán)核心零部件和電子系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)及品控能力。產(chǎn)品包括電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)（EMB）、iDBC1智能集成線控制動(dòng)系統(tǒng)（1-Box）、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）、集成式電子卡鉗（EPB）等。京西集團(tuán)的電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)（EMB）將支持L4及以上自動(dòng)駕駛，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　京西集團(tuán)的客戶覆蓋蘭博基尼、法拉利、保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎、沃爾沃、大眾、標(biāo)致、雪鐵龍、凱迪拉克、雪佛蘭、福特、比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞、蔚來(lái)、小鵬、零跑等50多個(gè)知名汽車(chē)品牌。公司秉承“成就智能出行”的企業(yè)愿景，致力于為全球消費(fèi)者提供安全、舒適、智能且可持續(xù)的出行解決方案。

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