說起預售，各位恐怕多多少少都參與過一些相關的活動。在幾年前預售玩法剛走紅的時候，確實有一些人因此而買到了實惠好用的商品，享受到了預售帶來的利益；但隨著參與的人數(shù)越來越多，一些商家卻開始動起了歪腦筋，在預售玩法中加入了各式各樣的“騷操作”，讓消費者“猜中了開頭，卻猜不中結尾”，他們的“耍猴”功力比當年的雷老板只強不弱。

拿大家使用頻次最多的某寶、某東來說，各種商家提供的預售活動中就存著尾款比全款高、延時發(fā)貨或者錯發(fā)不退定金等狀況。參加這些套路眾多的預售活動，消費者不但享受不到應有的權益，有時候甚至還會受一肚子氣，簡直是賠了夫人又折兵。

理由其實也很簡單，網(wǎng)購平臺商家加盟的門檻太低，消費者維權的成本又比較高，所以導致了各種預售亂象出現(xiàn)。所以我們也要理性對待預售，別一看到優(yōu)惠就一擁而上，在參加預售時最好還是選擇重品牌、高投入的行業(yè)。譬如在汽車行業(yè)中，就很少有類似的情況發(fā)生，大家也確確實實能夠通過預售享受到一定的優(yōu)惠。

以哈弗、長安等傳統(tǒng)車企為例，一般其推出的預售權益都是扎扎實實的福利，比如延長的質保期，額外的小禮品、基礎流量免費或是一些積分獎勵，若預售價格超過實際價格，消費者一般也能獲得差價補貼，參加的話咱們至少不會吃虧，至于賺多少那就隨緣。

相比起傳統(tǒng)車企，我們參加造車新勢力推出的預售活動獲得收益其實會更高。一方面，造車新勢力基本都是直營，且車輛售價基本是鎖死的，避免了4S店經常出現(xiàn)的沒現(xiàn)車、加價提車或是胡亂降價的情況，提前預定一般來說更放心也更超值；另一方面，造車新勢力在讓利的基礎上，還多了更多玩法，且門檻也設置的比較低，一眼就能感受到“不玩套路只走心”的誠意，最近開啟預售的愛馳U6就是一個很好的例子。

一般來說，咱們參加汽車預售活動，多則要幾萬、少則幾千塊，畢竟汽車的身價擺在那里，再低基本是不可能的?？勺鳛?ldquo;智能大玩具”的愛馳U6就偏偏不這么干，大家下載愛馳APP后最低支付66元就能參加，5月后這筆意向金每天都會膨脹50元，在APP里完成任務還能“掉落”更多金幣，最高咱們可以享受10,066 元購車尾款抵用權益，同時還有優(yōu)先提車權。這近乎兩百倍的收益，過了愛馳U6這村，你還真難找到下一家店。

不想等待的朋友也可以選擇支付6000元獲得愛馳U6提供的超級定金權益，直接解鎖16000元購車尾款抵扣，并獲得首批交付權以及其提供的專項活動參與資格與額外驚喜福利?？偟盟闫饋?，這一項的優(yōu)惠幅度也在10000元以上，幾乎能買兩臺配置差點的iPhone 12了。

所以說，并非是預售玩法不靠譜，而是有的行業(yè)或是企業(yè)太過追求利益，如果都能像愛馳、哈弗、長安等車企這么操作，那么亂象重生的預售必然可以改邪歸正，大家也能輕松愉快地參與到預售活動中去。