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汽車產(chǎn)業(yè)集體“擁抱變化”,此輪變化將觸及產(chǎn)業(yè)核心

2021-04-16 16:54:14 作者:houxianyong

2021上海車展前夕,汽車行業(yè)風起云涌。

以“擁抱變化”為主題的今年車展,也正是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級階段性的一次集體展示。不僅是智能化、數(shù)字化的高度融合,在碳中和的大命題下,綠色化、低碳化也成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要考量目標。多重挑戰(zhàn)下,汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量、低排放的發(fā)展路徑該如何實現(xiàn)?

全球汽車市場開啟“脫碳”潮

“碳中和”對于汽車行業(yè)而言,無疑是能源革命、產(chǎn)業(yè)變革的加速器。2020年1月,歐盟將成員國新生產(chǎn)的乘用車碳排放上限從每公里130克下調(diào)到95克,政策推動下,各個汽車品牌紛紛提出了碳中和目標。

寶馬集團承諾2030年實現(xiàn)單車二氧化碳較2019年至少降低三分之一;奧迪計劃在2050年之前實現(xiàn)碳中和;奔馳計劃2022年所有歐洲工廠實現(xiàn)碳中和,2039年實現(xiàn)全面碳中和。

同樣,碳中和事業(yè)被列為我國十四五重點規(guī)劃之一,自主汽車品牌也紛紛開始了“脫碳”進程。比亞迪宣布啟動企業(yè)碳中和規(guī)劃研究;長城汽車發(fā)布氫能戰(zhàn)略,計劃未來在氫能領(lǐng)域投入超30億元,并在2021年推出首款C級氫燃料電池SUV; 一汽-大眾提出了在2030年完成碳中和的目標;廣汽集團剛剛發(fā)布動力電池及電芯自研的“中子星戰(zhàn)略“等等;吉利汽車和騰訊攜手探索建設(shè)碳中和開放平臺,推動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的低碳排放等等……汽車產(chǎn)業(yè)的“脫碳”進程已經(jīng)全面開啟。

減碳路徑值得深度探索研究

從汽車全生命周期來看,二氧化碳的排放涉及汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié),包括供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造、使用等。這也是下一步減碳工作的幾個重點關(guān)注領(lǐng)域,包括汽車能源清潔化、汽車使用周期的低碳化以及生產(chǎn)和供應(yīng)鏈綠色化。

電動車的市場增長從量變進入質(zhì)變,但是電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)問題仍需解決。發(fā)展新能源汽車,是實現(xiàn)碳減排的最主要方式。在碳中和目標及“雙積分”等政策推動下,我國新能源汽車發(fā)展如火如荼。“蔚小理”等造車新勢力在車圈博得一席之地;東風嵐圖、廣汽埃安等自主品牌的新能源汽車品牌紛紛亮相;恒馳汽車、智己汽車等車圈新玩家,包括剛剛宣布造車的小米,也都瞄準了新能源汽車賽道。和燃油車相比,新能源汽車在實現(xiàn)動力轉(zhuǎn)化的過程中碳排放極少,但在我國以火電為主的電能供應(yīng)模式下,提升清潔能源的使用比例是個難題;另外,廢棄電池回收處理技術(shù)不完善、監(jiān)管不到位等問題,也增加了新能源汽車的碳排放。

汽車使用量隨經(jīng)濟增長而增長,智慧交通網(wǎng)絡(luò)將是高效低碳運行的基礎(chǔ)。汽車使用周期的低碳化是相對較難掌控。因為這個環(huán)節(jié),汽車已經(jīng)到了消費者的手中,所以引導(dǎo)消費者樹立低碳出行觀念非常重要。完成這項工作,一方面需要汽車行業(yè)推動充電、換電等基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋率和普及率,提升消費者對新能源汽車的接受度。另一方面,在車企用戶運營的過程中,也應(yīng)該通過相應(yīng)的激勵機制,鼓勵用戶低碳出行。此外,緩解交通擁堵也是降低汽車使用周期碳排放的重要方式,而這有賴于智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧交通系統(tǒng)的發(fā)展。

生產(chǎn)和供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)減碳亟待數(shù)字化的工具體系。生產(chǎn)和供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的碳排放,在汽車產(chǎn)業(yè)中占比不算高,但仍不能忽視。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中,提升清潔能源的使用比例是有效的手段,2020年初,沃爾沃成都工廠通過百分百使用清潔電能,成為國內(nèi)首個電能零排放汽車制造基地。從供應(yīng)鏈減碳的角度來說,從產(chǎn)品設(shè)計階段開始就要系統(tǒng)考慮原材料的選用、生產(chǎn)、銷售、使用、回收、處理等各個環(huán)節(jié)對碳排放造成的影響,力求盡可能少用或不用高碳排放的原材料。為此,建立碳消耗的計算和追蹤體系,實現(xiàn)碳排放的數(shù)據(jù)透明化和可追溯化就變得非常重要。

總之,汽車產(chǎn)業(yè)的碳中和是個系統(tǒng)性的復(fù)雜工程。變化帶來的不僅是挑戰(zhàn),也是科技的深度融合,創(chuàng)新的發(fā)展機遇。低碳化、綠色化發(fā)展不僅帶來的是能效的升級,更重要的是,數(shù)字化技術(shù)帶來的體系化、系統(tǒng)化的升級。

4月20日,由騰訊聯(lián)合上海市國際貿(mào)易促進委員會聯(lián)合主辦的上海車展主題活動,“擁抱變化,擁抱綠色發(fā)展—— 碳中和驅(qū)動下汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級”論壇將在上海國家會展中心洲際酒店舉行,共同探討碳中和愿景下汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展路徑,敬請關(guān)注。

汽車產(chǎn)業(yè)

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