茫無邊際的沙漠上，飛馳著一輛火紅色的奔馳G63，火熱而張揚，給人以極具沖擊力的暢快感。那道自由穿梭的火紅車影，是那年阿拉善英雄會上一道極其亮眼的風景線……

很多時候，選擇越野車，便意味著選擇了一種生活態(tài)度。“我很喜歡并享受越野帶來的挑戰(zhàn)和樂趣”，車主趙軍建這樣告訴我們，“已經記不清這是多少次把城市遠遠甩在身后，開著愛車穿越在連綿不絕的沙漠里了。”

躲避喧囂，做越野路上的贏家

趙軍建是北京CCL車友俱樂部的聯合創(chuàng)始人，在北京生活，有自己的事業(yè)，也擁有自己的空間，喜歡在閑暇時開上愛車去北京周邊或更遠的地方消遣周末的時光。他是在路上尋找自由、享受生活的越野愛好者。

他有兩臺車， 一臺開往辦公室，一臺開往沙漠草原。從垂釣休閑到馳騁遠方，趙軍建都會大膽嘗試，體驗其中的滋味、挑戰(zhàn)與樂趣。他常常和家人朋友自駕去京郊游玩，也會約上三五好友自駕去內蒙古戶外開啟越野征途，甚至從北京出發(fā)，一路開到北方邊境城市滿洲里，全程超過2000公里。

“去體驗和領略一下不同的民族風情……途徑阿爾山，大興安嶺，漠河，北極村”，趙軍建這樣描述他的滿洲里之行：“在呼倫貝爾草原上，碰到路上過往的牛羊，是一種新奇的心情和挑戰(zhàn)。”

7月的草原，遼闊無垠，一派生機，讓久居喧鬧都市的人們心曠神怡，無疑是走出辦公室放松休閑的不二選擇。當然，越野路漫漫，途中不只有風吹草低見牛羊的詩意，更需要駕駛者集中精力，隨時注意復雜路況以及突發(fā)情況。在這樣的情況下，輪胎的磨損會格外嚴重，每隔一段路程都要注意檢查輪胎狀況并及時維護。

越野胎與公路胎有很大不同，兩種輪胎適用的路況有別，如果混用容易出事，這就需要時常切換輪胎。但趙軍建的經驗得來，卻因為一次難忘的“意外”遭遇。當時的他入門不久，還不太能系統(tǒng)把握整個旅程，相較于發(fā)動機等“大件”，默默無聞的輪胎就被忽略了。

那年，三五好友在聚餐的飯桌上聊起來遠行，當即就決定來一場說走就走的草原之旅。趙軍建想著自己半個月前才剛換過公路輪胎，就和朋友們上了出京的高速，一路上高聲縱歌好不歡快。

然而車行到第二天傍晚的時候，趙軍建遇到了些問題。草原路況不同于公路，輪胎磨損本就嚴重，輪胎壁被路上尖利的石塊割破了，所幸發(fā)現及時。然而匆忙出行，趙軍建的車上并沒有放置備胎，與同行朋友的備用輪胎型號也不相符，無法更換。無奈之下，只好由朋友們兵分兩路往不同方向去找汽修店買了輪胎再帶回來，留下趙軍建在車里焦急地等候朋友的歸來。

“天很黑，星星很亮，遠處隱約還有狼嚎。”趙軍建這樣給我們描述那個夜晚，但即使是這樣，他依然對越野樂此不疲，于他而言，穿越過沙漠、奔波過山谷，這都是值得挑戰(zhàn)的樂趣，會帶來征服的快感。他說，“想把四條賽車輪胎都塞進車里帶著走很不切實際，但是越野途中，追逐自由，不能被地形或輪胎所牽絆。”

公路胎側重于壽命，越野胎的耐耗性更佳，而競速胎更傾向性能。此前的趙軍建因為嫌麻煩不換胎，切切實實地感受了實際駕駛的“不便”感。

除戶外越野愛好者之外，還有相當一部分超跑愛好者著迷精確掌握平衡與方向、集中精神全力沖刺的競技樂趣和速度快感，那讓他們更接近自由，得到滿足。而無論是場地直線加速賽、越野拉力賽，還是超跑場地賽，除了統(tǒng)一的高安全要求之外，不同的賽事和場地對輪胎的特性都有不同的需求，根據環(huán)境變化更換相應的輪胎，實際上已經成為很多駕駛者的日常動作。

從工作到路上，每次身份轉換都要完美

辦公室內，是你加速工作沖刺的模樣，辦公室外，則又是另一條賽道。人生不只一種模樣，更不止一條賽道，我們既要享受城市之繁華與喧鬧，又要尋找自然生活的淳樸與靜謐，我們不斷地切換著身份，在不同的路上看風景，在不同的賽道上追尋自由。

正是為了解決車友們的換胎焦慮，京東物流旗下的京小倉與京東汽車聯合推出了“輪胎鏢局”業(yè)務。出發(fā)前在手機下單預約好換胎地點，駕車到目的地門店直接換上越野胎，待到旅程結束前指定門店完成公路胎的更換安裝，整個過程中異地寄存、運輸服務，都將通過預約京小倉完成。作為輪胎鏢局業(yè)務的體驗者，趙先生第一次享受到輕松上陣的便捷。

目前，“輪胎鏢局”已經在北京、上海、廣州、深圳、杭州、武漢、鄭州、成都等10座城市實現了輪胎存儲服務，并支持在全國300余城市進行提取。未來，將有更多愛車的愛車人士通過“輪胎鏢局”方便換胎，完成從都市到路上、從工作到生活的平衡轉變。