方寸之間,氣象萬千。以篆書“品”為核心的三足圓鼎形中國印,傳遞著“品級、品質(zhì)、品位”的理念,用這枚印章作為標(biāo)識的中國品牌日,在5月10日這天迎來它的三周歲生日。

如今,“品牌”已成為競爭力的綜合體現(xiàn),身處高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的時代大潮,中國品牌無不努力向“微笑曲線”的品牌高點(diǎn)攀升。作為中國汽車品牌的代表,長城汽車秉持“專注、專業(yè)、專家”的品牌理念,以硬核的技術(shù)力、產(chǎn)品力和品牌力,不斷推動中國汽車品牌向上,其前進(jìn)的步伐從未停歇,奮起的決心從未動搖。2019年,長城汽車以615億元的品牌價(jià)值斬獲“2019中國上市公司品牌價(jià)值榜”中國自主車企第1名,旗下哈弗品牌則榮登“BrandZ 2019最具價(jià)值中國品牌100強(qiáng)”。

       向錨定的豁口猛攻 長城汽車的冠軍哲學(xué)

塑造品牌,需要十?dāng)?shù)年甚至數(shù)十年的精耕細(xì)作,心無旁騖才有機(jī)會立于巔峰。對此,長城汽車魏建軍董事長曾有這樣的論斷,“一定要走品類聚焦的路徑,通過品類品牌打造品牌,這是一個最容易成功的路徑”、“長城汽車也會在小品類當(dāng)中尋求小品類冠軍,不要看它小,但它很有價(jià)值“。

在聚焦戰(zhàn)略下,作為SUV和皮卡兩大品類市場的專家,長城汽車持續(xù)鞏固品類優(yōu)勢。

在SUV市場,作為“中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”,哈弗品牌全球累計(jì)銷量已近600萬輛,連續(xù)十年位居中國SUV銷量冠軍,其中,哈弗H6累計(jì)銷量突破300萬輛。長城汽車在SUV領(lǐng)域的另一大撒手锏,是平均售價(jià)超16萬元的豪華WEY品牌,其超強(qiáng)的品牌影響力,已經(jīng)贏得超33萬鐵粉的真心,實(shí)力證明“一字一號可抵萬金”的品牌魅力。

 全新哈弗H6

在皮卡領(lǐng)域,長城皮卡全球累計(jì)銷量超160萬輛,連續(xù)22年保持國內(nèi)、出口銷量雙第一;2020年一季度,長城皮卡市占率近50%,拿下了皮卡圈的半壁江山,霸主地位愈發(fā)穩(wěn)固。更值得期待的是,長城皮卡已定下2020年銷量突破20萬輛、2025年全球累計(jì)銷量突破300萬輛的目標(biāo),并在全球市場與國際主流皮卡品牌正面競爭,最終達(dá)成“世界前三皮卡品牌”的愿景。

 長城炮

從“買得起”到“想要買” 長城汽車的工匠本心

去年,“難”成為年度關(guān)鍵詞第一名,而這,或許是未來十年的基調(diào)。所謂的“難”,是因?yàn)橥|(zhì)化、拼價(jià)格的時代已經(jīng)過去,想要從“難下”轉(zhuǎn)為“北上”,就必須從品質(zhì)做起,把“買得起”變?yōu)?ldquo;想要買”。

秉承“過度投入、精準(zhǔn)研發(fā)”理念,長城汽車接連出招,自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機(jī)和7DCT變速器,分別榮獲“中國心”十佳發(fā)動機(jī)和“世界十佳變速器”稱號;發(fā)布GTO全域智能生態(tài)戰(zhàn)略,向傳統(tǒng)功能汽車說再見;基于Pi4平臺打造WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV等插電式混動車型,基于純電動專屬M(fèi)E平臺推出歐拉IQ和R1……可以說,這盤新四化的棋局中,長城汽車招招精彩。

GW4C20B 2.0T汽油機(jī)

如今,長城汽車已具備轎車、SUV、皮卡三大系列車型以及動力總成系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計(jì)能力,可同時開展十多個車型的開發(fā);在整車造型、工程設(shè)計(jì)、CAE、試制試驗(yàn)、發(fā)動機(jī)、變速器等各個環(huán)節(jié)都形成了自主的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)以及知識產(chǎn)權(quán),在發(fā)動機(jī)、變速器、底盤等核心零部件,以及動力電池、氫能、無人駕駛等關(guān)鍵創(chuàng)新核心技術(shù)領(lǐng)域具備成熟的技術(shù)儲備與研發(fā)實(shí)力。

拼價(jià)格,只會越拼越像;拼技術(shù),才能越拼越超出想象。2019年,長城汽車10萬元以上車型銷量占比超65%,成為長城汽車從高速向高質(zhì)進(jìn)階的顯著特征。據(jù)了解,在過去五年累計(jì)研發(fā)投入超175億元的基礎(chǔ)上,未來,長城汽車將陸續(xù)投入300億元筑牢品質(zhì)護(hù)城河,以真創(chuàng)新、真品質(zhì),為品牌打造無懼激烈競爭的硬核戰(zhàn)力。

從看海到出海 長城汽車的中國氣質(zhì)

中國品牌,最能代表中國。對于一個國家來說,擁有國際知名品牌的多寡,直接影響到在全球經(jīng)濟(jì)體系中話語權(quán)的強(qiáng)弱。當(dāng)前,國外消費(fèi)者對中國品牌的認(rèn)知水平,往往落后于中國產(chǎn)品的質(zhì)量,因此,中國品牌必須從“產(chǎn)品走出去”升級為“品牌走出去”,這也是長城汽車全面聚焦“全球化”戰(zhàn)略的初心與核心。

長城汽車的出海,意在深藍(lán)。2019年6月,長城汽車投資5億美元、耗時5年打造的世界級工廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠建成投產(chǎn),不同于以往以KD件組裝為主的中國品牌海外工廠,圖拉工廠是中國汽車品牌首個海外全工藝獨(dú)資工廠。這座本地化率達(dá)65%的生產(chǎn)基地,開啟了中國汽車品牌海外發(fā)展的新篇章,以產(chǎn)業(yè)鏈帶動、就業(yè)拉動、標(biāo)準(zhǔn)推動的全方位發(fā)力,為中國品牌在俄羅斯及中東歐地區(qū)贏得了更高站位。

隨后的2020年,長城汽車再出大招,相繼收購印度塔里岡工廠與泰國羅勇府工廠,加上在厄瓜多爾、馬來西亞等國的5個海外KD 組裝廠,長城汽車已形成“11+5”全球化生產(chǎn)布局。

泰國羅勇府工廠

生產(chǎn)與研發(fā),從來都是密不可分的整體。在全球布局工廠的同時,長城汽車也注重?cái)埲蛑?先后在日本、美國、德國、印度、奧地利、韓國設(shè)立了海外研發(fā)中心,構(gòu)建了以保定總部為核心,覆蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”研發(fā)布局。國際范兒漸濃的長城汽車,在全球版圖持續(xù)擴(kuò)張的過程中,為中國品牌趟出了一條行得通、走得遠(yuǎn)的全球化路徑。

新時代新征程,新機(jī)遇新挑戰(zhàn)。面對開放的市場、密切的貿(mào)易、激烈的競爭,中國品牌要想真正代表中國形象、彰顯中國力量,就必須強(qiáng)“根”固“魂”,自信、自立、自強(qiáng)。

“打造一個全球有價(jià)值的品牌,是我們作為中國品牌的責(zé)任”,在品牌向上路上,長城汽車的微笑曲線,笑容日漸燦爛。