在惡劣路況下長時(shí)間低速行駛，或在炎熱天氣下長時(shí)間高速行駛，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；發(fā)動(dòng)機(jī)放置時(shí)間過長，車內(nèi)燃油變質(zhì)或使用辛烷值低的燃油，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；如果發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上的污垢過多，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。這些問題只要發(fā)現(xiàn)就不難排除。

　　如果發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間過早或過晚，都會(huì)延長發(fā)動(dòng)機(jī)的加熱時(shí)間，也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。點(diǎn)火時(shí)間過早，啟動(dòng)困難，踩下踏板有回彈現(xiàn)象，伴有敲缸聲。點(diǎn)火過晚，發(fā)動(dòng)機(jī)倒燒，啟動(dòng)后有“爆胎”現(xiàn)象，排氣溫度明顯升高。

　　此外，如果發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過稀或過濃，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。如果摩托車使用時(shí)間過長，燃燒室和消聲器內(nèi)積碳過多，也會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比和排氣阻力。發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

　　如果發(fā)現(xiàn)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉電源。發(fā)動(dòng)機(jī)仍無法關(guān)閉，繼續(xù)自發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)過熱會(huì)引起爆燃，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，加速機(jī)件磨損，必須立即排除。