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ABS技術(shù)改革:博士全新ABS 10面世

2023-07-13 10:59:40 作者:蔡金盛

  現(xiàn)在的騎士們的安全意識比起當(dāng)初提高了很多。不戴頭盔怕弄亂發(fā)型的人少了;沒有護(hù)具怕丑的人也少了。不僅車友自身的安全防護(hù)意識越來越強(qiáng),對車輛安全配置的要求也越來越高。僅僅依靠自己的技術(shù)把車控制好,并不足以保證自身的安全。畢竟不是每個人都是賽車手,即使是賽車手也會出事故,所以大家對車輛安全的要求也與日俱增。

  在今年的米蘭車展上,大家看到了無數(shù)的新車,無數(shù)的新裝備,無數(shù)的車型。但是一些很小但很重要的項(xiàng)目估計(jì)會被很多人忽略,這就是ABS控制單元。博士今年帶來了全新的ABS系統(tǒng)——ABS 10。與上一代ABS 9相比,不僅升級了更復(fù)雜的計(jì)算程序,帶來了更高的安全系數(shù),同時也降低了重量和價格。

  毫無疑問,ABS可以減少事故的發(fā)生,增加駕駛員的安全系數(shù)。據(jù)資料顯示,配備ABS系統(tǒng)的摩托車,可有效降低1/4的事故率。這次Dr.'s ABS 10加入了更多的檢測頻率和更高的計(jì)算效率,讓ABS的效果更好。它還比以前的版本輕30%,小45%,這意味著新的ABS 10 更小、更快、更便宜。

  博士ABS控制單元?dú)v史權(quán)重表

  更小、更快、更便宜的Boss ABS 10 可以應(yīng)用于更廣泛的車型。隨著成本的降低,即使是250mL以下的機(jī)型,現(xiàn)在也可以在不花太多錢的情況下,擁有相當(dāng)高的安全系數(shù)。小排量車雖然跑得不快,但相對于大排量車型來說,對于事故的反應(yīng)更為敏感,所以更需要這種安全系統(tǒng),而這種體積更小、速度更快、成本更低的ABS系統(tǒng)正好可以解決這個問題。

  現(xiàn)在,更完善的安全系統(tǒng)是各家車廠開發(fā)新車的趨勢。而且隨著國家安全法規(guī)越來越高,ABS制度也必須更加完善。不僅250mL的車型需要安裝ABS系統(tǒng),一些國家甚至要求50mL的小“玩具”必須具備ABS和CBS聯(lián)動系統(tǒng)。相信隨著科技的不斷進(jìn)步,摩托車的安全系數(shù)會越來越高,對騎手的保護(hù)也會越來越全面。

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