作為地表最強(qiáng)勁的旅行車(chē)之一，KTM 1290 Super Duke GT 即將迎來(lái)大改款。與其他已經(jīng)曝光的KTM新車(chē)型一樣，1290 SDR GT也將放棄標(biāo)志性的“劍道臉”。 KTM 的家族風(fēng)格正面臨重大轉(zhuǎn)變。全新KTM1290 Super Duke GT車(chē)型的路試沒(méi)有過(guò)度偽裝，基本可以看到全貌。最顯著的變化是“劍道臉”的消失。與已經(jīng)曝光的其他全新DUKE車(chē)型一樣，新款大燈采用了上下兩個(gè)LED透鏡的布局，與路試中的“SUPER DUKE”基本一致。這種結(jié)構(gòu)基本上杜絕了大燈從中間分裂的可能性。

　　遺憾的是，作為旅行車(chē)的新型1290 GT 似乎沒(méi)有配備雷達(dá)模塊。另一個(gè)明顯的變化來(lái)自框架。新款1290 Super Duke GT 的主車(chē)架和副車(chē)架都發(fā)生了變化。主框架仍然是鉻鉬鋼管編織框架，但支撐點(diǎn)明顯不同。副車(chē)架取消鋼管結(jié)構(gòu)，改為鑄鋁結(jié)構(gòu)的一體式車(chē)架，與主車(chē)架采用螺栓連接。此外，多輻式輪轂改為5輻式，油箱側(cè)包圍的造型也有明顯不同。

　　還可以看到最新款式的大尺寸全彩儀表、家族式的多功能操作按鈕，以及打孔的前擋風(fēng)玻璃。不過(guò)后避震似乎換成了更舒適的中置多連桿結(jié)構(gòu)，也沒(méi)有看到預(yù)載的電液?；蛟S新款1290 Super Duke GT會(huì)有多個(gè)版本，就像SDR一樣，分為標(biāo)準(zhǔn)版和EVO版，EVO提供前后半主動(dòng)懸架。和新款Super Duke一樣，1,301cc排量的75V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)繼續(xù)，180馬力和140牛米的扭矩，應(yīng)該不會(huì)有太大的變化。

目前1290 Super Duke GT的2023款還停留在KTM主頁(yè)，或許新款要到2024年才會(huì)來(lái)。