KTM近期非常活躍，不僅頻頻推出多款車型，還有不少路試車型大批量曝光，包括1290 ADVSMT、RC990等。近日，有外媒捕捉到了890 ADV SMT在路上的身影！這輛車正在西班牙進(jìn)行工程車輛測試：KTM 目前正在開發(fā)一款890 型號，其中一款之前曾與SMC 一起被發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在又有了一款SMT 變體的新鏡頭。

　　傳聞中的990cc并列雙缸發(fā)動機(jī)幾乎已經(jīng)確定，而490cc的項目則被公司擱置。這一全新動力平臺車型的發(fā)現(xiàn)，似乎印證了CEO皮埃爾日前所說的發(fā)展計劃。從拍攝的照片來看，KTM 890 SMT更像是890 Adventure的衍生版加公路胎，避震器依舊保持Adventure的長行程方案。從車尾搭載的測試設(shè)備來看，可能還處于動力系統(tǒng)和電控系統(tǒng)的調(diào)試階段；座椅換成了一體式坐墊，但沒有使用高擋泥板；看來全新的SMT機(jī)身，890Adventure更多的基因。

　　這是對2000 年代末和2010 年代初KTM 990 Supermoto Touring 的回歸，也是之前測試過的890 SMC 的變體。 SMT家族早在2009-2013年就出現(xiàn)了。 990SM-T 僅在少數(shù)地區(qū)銷售。近年來，它被視為KTM家族中“低調(diào)”的車系。 SMT系列與BMW XR車系非常接近。屬于運(yùn)動型ADV的細(xì)分車型，多了幾分輪胎車的基因。從本質(zhì)上講，SMT 和SMC 之間的區(qū)別在于配置。 SMT 往往有一個前擋風(fēng)玻璃，用于更長的駕駛旅程，而SMC 放下?lián)躏L(fēng)玻璃并升高前擋泥板，以實(shí)現(xiàn)更多越野。

　　2023年是停產(chǎn)10周年的紀(jì)念年。作為舊版990 Supermoto Touring 的“復(fù)活”車型亮相，它具有很大的意義。KTM 890 SMT 的基本理念是將街頭風(fēng)格的底盤與冒險的姿態(tài)相結(jié)合，而諜照中看到的原型表明，KTM 在將其與最新嘗試相結(jié)合方面還比較落后。在風(fēng)格上，底盤規(guī)格更類似于KTM 890 Duke。890 SMT 的主要新元素是油箱，它是單個的，安裝在發(fā)動機(jī)上方，這與KTM 890 Adventure 的雙面油箱不同。油箱并沒有取自KTM 890 Duke，而是全新的設(shè)計，這是為了更好地貼合890 Adventure的車身。排氣也是取自890 Adventure，可見889cc LC8c引擎的890 SMT與Adventure引擎調(diào)教相同。 890 Adventure 和SMT 之間共享的組件也表明兩者之間存在相似之處。890 SMT 在西班牙進(jìn)行了測試，西班牙是歐洲品牌冬季開發(fā)的熱門目的地，得益于常年的好天氣，它是KTM 在過去幾年生產(chǎn)新車型過程中的最新成果。 “SMC”將與杜卡迪的Hypermotard 展開競爭，而這里看到的SMT 版本更有可能與寶馬的F 900 XR 正面交鋒。

　　從這些照片中可以清楚地看出，新款890 SMT 已經(jīng)達(dá)到了成熟的原型階段，這意味著新車可能很快就會問世。 KTM 一直是利用現(xiàn)成零件創(chuàng)建衍生模型的大師，890 SMT 就是一個明顯的例子。車架、發(fā)動機(jī)、排氣裝置和大部分車身都沿用自最新一代890 ADV，而面向街道的WP 懸架、前制動器和鑄造合金17 英寸輪轂更像是890 公爵。890 SMT 獨(dú)有的主要新元素是油箱，它沒有沿用890 Adventure 的低擺、側(cè)裝雙油箱。相反，油箱安裝在發(fā)動機(jī)上方，這是一種新設(shè)計，適合890 Adventure 車身和SMT 上使用的側(cè)面板。尾翼和副車架直接取自890 Adventure，擋風(fēng)玻璃則借鑒自890 ADV R、890 duke。