利用發(fā)動機制動的具體方法有不少。

比如在渣油路面、泥濘冰雪路面等滑溜路面，應多利用發(fā)動機制動，靈活用駐車制動，少用腳制動，若用腳制動，最好間歇制動，防止側(cè)滑。

高速公路或國道上行駛速度高時，如前方車流大要提前減速避讓，可用松油門法。市區(qū)行駛也有機會利用，要多練習。

良好路面上預見性減速制動能利用發(fā)動機制動。發(fā)動機制動就是抬起油門踏板但不踏離合器，利用發(fā)動機壓縮行程產(chǎn)生的各種阻力對驅(qū)動輪制動。

在下坡時可利用發(fā)動機制動減速，不踩剎車。濕滑路面利用它能減少輪胎打滑，提高行駛穩(wěn)定性。

正常駕駛中，預測制動是提前有計劃、有目的地松油門踏板，利用自然阻力減速，再根據(jù)情況間斷輕柔踩制動踏板進一步減速或停車。

緊急制動是遇突發(fā)危險迅速松油門踏板，立即用力踩制動踏板并拉緊手剎桿讓車立即停下。

具體操作時，先降低檔位，比如換到二檔或三檔，增加發(fā)動機阻力幫助減速。降低檔位后輕輕踩下油門踏板，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在 1000 - 1500 轉(zhuǎn)/分鐘之間。

下坡過程中保持油門和低擋位設置，讓發(fā)動機承擔大部分制動任務。某些情況需配合使用剎車。

下坡接近終點逐漸增加油門，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速以便快速響應加速。減速時用低擋位，輕踩剎車讓發(fā)動機承擔更多制動任務。

長下坡路段充分利用發(fā)動機制動能減少剎車使用，降低剎車過熱風險。

行駛中保持平穩(wěn)駕駛習慣，熟悉車輛發(fā)動機特性，定期檢查和維護剎車系統(tǒng)及發(fā)動機性能，確保發(fā)動機制動正常工作。