2011 款捷達(dá)的懸掛系統(tǒng)不錯(cuò)。

前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，由螺旋彈簧加上減震器組成，能有效避免彈簧受力偏移，限制其只作上下振動(dòng)。減震器行程和松緊可設(shè)定懸掛軟硬及性能，這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，響應(yīng)快，穩(wěn)定性和舒適性高。

后懸掛是扭力梁非獨(dú)立懸掛。

捷達(dá)懸掛系統(tǒng)有不少優(yōu)點(diǎn)，比如安裝簡(jiǎn)單，要求安裝工程師有一定技術(shù)，將懸掛裝在車軸上，調(diào)整懸掛臂長(zhǎng)度和硬度就行。

性能優(yōu)異，內(nèi)部用高精度鋼絲繩結(jié)構(gòu)，能滿足路況變化時(shí)車輛的耐久性和抗震性，還采用新型阻尼材料，減少振動(dòng)和噪音，讓行駛更舒適。

耐久性良好，用優(yōu)質(zhì)懸掛鋼板，承受路況變化能力強(qiáng)，抗腐蝕、抗氧化、耐候性好，長(zhǎng)期穩(wěn)定。

價(jià)格實(shí)惠，在汽車懸掛市場(chǎng)中處于中低水平，質(zhì)量獲好評(píng)，被稱為“性價(jià)比之王”。

維修方便，無(wú)需太多工具，調(diào)節(jié)懸掛臂到所需尺寸即可。

總之，2011 款捷達(dá)懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能讓車輛行駛更平穩(wěn)，給駕乘者較好體驗(yàn)。