極氪 Z 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

它包含了一系列實(shí)用功能，如 ACCQA 帶排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航，能全速域啟動(dòng)，時(shí)速 1km/h 也能跟車巡航和自動(dòng)啟停，實(shí)用便捷。

AEB 前向碰撞減緩，剎車腳感線性均勻。LDW 車道偏離預(yù)警和 FCTA 前方交叉路口來車預(yù)警等功能也都具備，其中 FCTA 針對(duì)中國(guó)路況大量測(cè)試，適應(yīng)性強(qiáng)。

在硬件配置方面，極氪 001 搭載了 7 個(gè) 800 萬像素的長(zhǎng)距離攝像頭，1 個(gè)毫米波雷達(dá)，12 個(gè)超聲波雷達(dá)，4 個(gè)環(huán)視攝像頭，2 個(gè)車內(nèi)攝像頭，1 個(gè)車外監(jiān)測(cè)攝像頭和 1 個(gè)后置流媒體攝像頭，雖然毫米波雷達(dá)僅一個(gè)，算力方面相比新勢(shì)力不算高，但目前交付版本的表現(xiàn)不錯(cuò)。

其使用的 Mobileye 的 GAS52 計(jì)算平臺(tái)及 EyeQ5H 芯片，是 Mobileye 的王牌產(chǎn)品。雖然算力不如新勢(shì)力普遍水平，但有效利用的算力并不低。這套軟硬件在全球市場(chǎng)的量產(chǎn)車型中應(yīng)用有限。

在實(shí)際使用中，城市擁堵路段，ACC 自適應(yīng)巡航能精準(zhǔn)識(shí)別周圍車輛和自行車，跟隨前車走走停停，緩解駕駛疲勞。城市快速路行駛時(shí)，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)加速迅速且平穩(wěn)，還有多種駕駛模式可選。剎車力度表現(xiàn)良好，ACC 模式下剎車初段設(shè)計(jì)人性化。

極氪“后發(fā)先至”，其 ZAD 完全智能輔助駕駛系統(tǒng)中的城市高速 NZP、城市 NZP 智駕功能均已上車，高速 NZP 服務(wù)已在全國(guó)開啟攻城略地模式，并不斷拓展。

而且，極氪不斷通過 OTA 升級(jí)優(yōu)化系統(tǒng)，如對(duì)電動(dòng)門的優(yōu)化，減小磕碰風(fēng)險(xiǎn)，在語(yǔ)音、導(dǎo)航、人機(jī)交互等多方面也有細(xì)節(jié)優(yōu)化。

總之，極氪 Z 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，值得期待。