極氪009在碰撞測試中的表現(xiàn)非常出色。

A 柱強(qiáng)度高達(dá) 2000Mpa，采用三角形雙 A 柱設(shè)計(jì)，能承受巨大撞擊能量，在追尾半掛車等事故中 A 柱未折彎，還能切開半掛車尾板保護(hù)車內(nèi)人員。

整車抗扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到 36450N·m/deg，是傳統(tǒng) MPV 的 3 倍以上。后端車身采用一體式壓鑄鋁制結(jié)構(gòu)，車尾焊點(diǎn)少、變形量小、剛度大幅提升。

在電池安全方面，用十宮格鋁制門檻防撞梁保護(hù)電池組，碰撞時(shí)能逐級潰縮緩沖。

在模擬連環(huán)追尾場景測試中，以 60km/h 的車速追尾前方 19 噸重且無防撞梁的大貨車，隨后又被一輛 1.8 噸的中大型 SUV 從后方以 55km/h 的速度撞擊，碰撞后安全氣囊及時(shí)彈出，ECall 系統(tǒng)自動接通，雙閃自動點(diǎn)亮，座艙結(jié)構(gòu)完整，車門正常打開，A 柱形變吸能，B 柱無任何形變。

左右側(cè)滑門在碰撞后都能順利打開，說明車架沒有形變。此前在其他碰撞事故中，如高速隧道被雙層大巴追尾又撞上前車尾部，車架結(jié)構(gòu)仍完整，動力、轉(zhuǎn)向、底盤等機(jī)械部件也未受損。

在與 30 噸混凝土攪拌車的動態(tài)頂壓測試中，車前擋風(fēng)玻璃僅夾角部位破裂，車身結(jié)構(gòu)完好，ABC 柱無明顯彎曲、凹陷或破裂，車門及車尾門可正常開關(guān)，底盤空氣彈簧正?；貜?，乘員艙侵蝕不明顯，車內(nèi)假人各部位表現(xiàn)優(yōu)，三電安全正常。

在乘員保護(hù)的細(xì)分項(xiàng)中，極氪 009 WE 版的碰撞測試得分為 65.534 分（滿分 72 分），鞭打測試得分為 5.780 分（滿分 7 分）。行人保護(hù)方面，頭型測試得分為 6.729 分（滿分 10 分），腿型測試得分為滿分 5 分。主動安全測試中，CCR 得分為 10.944 分（滿分 11 分），VRU_Ped 和 VRU_TW 均獲得滿分，LKA 得分為 3 分（滿分 3 分），照明效果測試得分為 7.942 分（滿分 10 分）。

總之，極氪 009 憑借扎實(shí)的造車功底和不惜成本的用料，展現(xiàn)出超強(qiáng)的安全性，有力駁斥了“MPV 天生不安全”的觀點(diǎn)。