極氪007的單踏板模式容易上手。

首先，它不是強制的，車主有選擇的權利。

其次，動能回收力度有低、中、高三個檔位可以調(diào)節(jié)。即使是高動能回收檔位，電門抬起時減速力度也不大，沒有強烈的拖拽感，抬開踏板還有反應時間，不會瞬間減速。

這樣的調(diào)校舒適，無需刻意精準控制踩、松電門的力度和時機，長時間駕駛不會累。而且還安全，不會讓人產(chǎn)生松開油門就能完成制動的錯覺，遇到緊急情況仍能下意識踩剎車，減少事故發(fā)生。

在市區(qū)代步時，單踏板模式優(yōu)勢明顯，頻繁走走停停，用一個電門控制加減速，比在電門和剎車間來回切換輕松得多。并且松電門停下后，自動駐車自動介入，不用再踩剎車，走時電門一踩車就動，大大減輕城市駕駛的疲勞感。

相比特斯拉強制單踏板，極氪這種可選擇且人性化的設計更易讓人適應。

與一些其他品牌相比，極氪的電門腳感雖有差異，但找到適合自己的動能回收檔位，比如中檔位，就能獲得較好的駕駛體驗。

要開啟或關閉單踏板模式，可以通過 EVA 語音指令或者中控屏操作，路徑是車輛→駕駛→Onepedal 按鈕。

總之，極氪 007 的單踏板模式在舒適性和安全性上平衡得較好，能滿足不同駕駛習慣的需求。