極氪 001 越野車的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它的空氣懸架采用雙腔設(shè)計(jì)，能實(shí)現(xiàn)車身高度和懸架剛度雙重調(diào)節(jié)，最大調(diào)節(jié)范圍達(dá) 70 毫米，有五檔可調(diào)車身高度，能適應(yīng)城市道路和崎嶇山路等各種路況。

智能魔毯功能通過前視攝像頭和激光雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測路況，自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架狀態(tài)，減少車內(nèi)震動(dòng)，提供舒適駕乘體驗(yàn)。

在不同駕駛模式下，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)各異。舒適模式下路感稍弱，拉住車身較好，過減速帶大震動(dòng)時(shí)較軟，20 左右時(shí)速會(huì)有一點(diǎn)余震且前軟后硬；運(yùn)動(dòng)模式下路感更明顯，側(cè)傾抑制優(yōu)秀，快速并線時(shí)對晃動(dòng)抑制出色。

還具備動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架剛度能力，運(yùn)動(dòng)模式懸架變硬，增強(qiáng)響應(yīng)性和操控感，舒適模式則變?nèi)岷臀照駝?dòng)。

此外，全路況動(dòng)態(tài)舒適技術(shù)通過智能配平功能和 CCD 電磁減振系統(tǒng)結(jié)合，進(jìn)一步提升舒適性和操控性。智能配平功能根據(jù)乘員重量分布實(shí)時(shí)調(diào)整懸架，確保車輛平衡穩(wěn)定。CCD 電磁減振系統(tǒng)毫秒級響應(yīng)，實(shí)時(shí)匹配最佳阻尼效果適應(yīng)路面變化。

極氪 001 的雙叉臂懸架是一大優(yōu)勢，常見于高性能轎跑車及硬派越野車。這種設(shè)計(jì)一個(gè)輪子運(yùn)動(dòng)不受其他輪子影響，能保持輪胎與道路接觸面相對不變，轉(zhuǎn)向時(shí)前輪產(chǎn)生自然傾角，保持接地面積，提高操控性。

相比麥弗遜懸架，雙叉臂懸架不影響車輪外傾和懸架行程，輪胎接地面積大、壽命長。

普通懸架在越野方面表現(xiàn)不錯(cuò)，前懸架采用雙叉臂式結(jié)構(gòu)，橫向剛性好、穩(wěn)定性高，能適應(yīng)路面變化，保持輪胎觸地面積，提供穩(wěn)定抓地力。后懸架由一根 H 型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金材質(zhì)，H 型控制臂采用一體鑄造空心工藝降低簧下質(zhì)量。與副車架有兩個(gè)鉸接點(diǎn)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，能承受更大車身質(zhì)量，還有垂直方向連桿引導(dǎo)車輪上跳角度，提升舒適性并抑制軸承座扭轉(zhuǎn)。

配備的空氣懸掛一共有五個(gè)檔位可調(diào)，最低離地間隙為 117 厘米，最高離地間隙可達(dá) 200 厘米。跑高速或城區(qū)時(shí)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車速和路況自動(dòng)將車身高度逐步調(diào)到比較低的狀態(tài)，車輛行駛穩(wěn)。跑鄉(xiāng)下土路或者路況不太好的輕越野路段時(shí)，200 厘米的離地間隙能充分保障車輛的通過性。

新款極氪 001 配備雙腔氣懸的車型最大離地間隙為 193 毫米，接近角為 20 度，離去角為 24 度。

極氪 001 還帶有可變轉(zhuǎn)向比，能根據(jù)行駛速度和轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)更快轉(zhuǎn)彎響應(yīng)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.9 米。

底盤用料偏向輕量化，四輪盤剎卡鉗活塞數(shù)量為前四后一。后懸架部分襯套采用了液壓襯套，有效減小懸架傳遞到車廂的沖擊和振動(dòng)，提升車輛 NVH 表現(xiàn)，而且使用全鋁懸架有效降低簧下質(zhì)量，提升操控表現(xiàn)。

當(dāng)車輛經(jīng)過減速帶時(shí)，會(huì)感受到柔和的過濾效果，懸架系統(tǒng)的調(diào)校相對偏向舒適性，整體表現(xiàn)比較穩(wěn)定，能夠有效地吸收震動(dòng)，使乘坐者感到舒適。

總的來說，極氪 001 的懸掛系統(tǒng)能提供良好的舒適性和穩(wěn)定性。