極氪001冬季續(xù)航與其他同級(jí)別車(chē)型相比如何?
極氪001冬季續(xù)航在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)不錯(cuò)。
南方0 - 10℃時(shí),電耗約20 - 23度,實(shí)際續(xù)航能達(dá)450km + ,達(dá)成率78% + 。
北方10℃時(shí),電耗升至25 - 27度,實(shí)際續(xù)航在370km - 400km,達(dá)成率60% + 。
比如有車(chē)主在17℃左右雙休第一天往返120km高速加15km城市道路,常開(kāi)空調(diào)且大部分高速行駛用了30多的電,動(dòng)態(tài)續(xù)航表顯掉150km,與實(shí)際行駛距離相近。
第二天往返100km高速加9km城市擁堵路況,堵車(chē)嚴(yán)重拉低車(chē)速,剩余電量38%。
還有車(chē)主在15 - 17℃高速和城市道路混合,動(dòng)態(tài)續(xù)航表顯掉的距離和實(shí)際相近。
長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)WE版,空調(diào)溫度設(shè)為26℃,風(fēng)力二檔,乘客三人,高速去程(上坡)和回程(下坡)測(cè)試成績(jī)分別為69%-71%和80%以上。
城市綜合路況測(cè)試,單次循環(huán)一圈里程為200公里,最終跑完378.5公里,用時(shí)561分鐘,表顯剩余里程30公里,前60公里續(xù)航折扣100%,60 - 96公里(山路)時(shí)續(xù)航折扣78%,城市綜合續(xù)航折扣76%。
超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)YOU版車(chē)型,測(cè)試時(shí)間在12月24日北京最冷一天,最高氣溫零下,從北京達(dá)美中心到雁棲湖國(guó)際會(huì)議中心,單程約70km,往返約140km,路況包含市區(qū)、環(huán)路以及高速,車(chē)內(nèi)3個(gè)成年人,空調(diào)溫度23°,風(fēng)量?jī)蓹n,駕駛模式舒適,動(dòng)能回收等級(jí)中級(jí),出發(fā)時(shí)車(chē)有80%剩余電量,剩余續(xù)航里程500km,行駛144.8km后,剩余里程266km,百公里電耗21.8kWh。
從上海開(kāi)到合肥的雙電機(jī)YOU版,NEDC續(xù)航里程606公里,最終行駛565.4公里,續(xù)航縮水率93.3%,排在整個(gè)隊(duì)伍第四位,表顯續(xù)航里程為0公里后仍能行駛一段距離。
同一臺(tái)車(chē)要提升冬季續(xù)航,可優(yōu)化駕駛習(xí)慣,避免激烈駕駛、保持勻速車(chē)速80 - 90較省電,還可根據(jù)情況關(guān)閉一些費(fèi)電的輔助駕駛功能,調(diào)整家充樁預(yù)約充電時(shí)間節(jié)省用電成本。