極氪 001 車的操控性能那是相當(dāng)好。

它采用四電機分布式電驅(qū)和 ZVC 極氪扭矩矢量控制，突破了操控的局限。

搭載 800V 高壓平臺技術(shù)和 001 FR 同款雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)，性能和能耗都提升顯著，零百加速成績出色，兩驅(qū)版零百加速 5.9 秒，四驅(qū)版最大功率 580 千瓦，零百加速 3.3 秒。而且多次全油門加速也無明顯衰減，能保證至少 8 次連續(xù)加速不衰減。

底盤方面，采用前雙叉臂、后多連桿式雙獨立懸架，全鋁材質(zhì)更輕量化，前后配重比達(dá)到完美的 50：50，高速彎中側(cè)傾抑制極小，方向盤指向精準(zhǔn)，車身動態(tài)靈活，在山路和賽道中都表現(xiàn)優(yōu)秀，靈活不笨重。

還有雙腔空懸+CDC 的組合，有奔馳 S 級的行政舒適感和保時捷的操控性，標(biāo)準(zhǔn)模式舒適，運動模式緊繃，還能 DIY 調(diào)節(jié)懸架高低軟硬和動力轉(zhuǎn)向，可玩性高。

在城市快速路段，雙電機四驅(qū)讓車輛提速快，超車輕松，寬體車身和空氣懸架保證駕駛平穩(wěn)。車輛擁有六種駕駛模式，運動模式下相對平穩(wěn)，方向盤偏硬，舒適模式下方向盤轉(zhuǎn)向力度舒服，還有自定義模式可調(diào)出自己喜歡的風(fēng)格。剎車正常駕駛時力度沒問題，能很快適應(yīng)。電門調(diào)教線性，像自然吸氣燃油車。

總之，極氪 001 在 30 萬價位操控性體驗最強，堪稱純電操控天花板。