極氪001的操控性能那是相當(dāng)好。

它采用四電機(jī)分布式電驅(qū)和ZVC極氪扭矩矢量控制，操控有重大突破。

新款搭載800V高壓平臺(tái)技術(shù)和001 FR同款雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)，性能能耗全面提升，零百加速成績(jī)出色，兩驅(qū)版零百加速5.9秒，四驅(qū)版最大功率580千瓦，零百加速3.3秒。

在賽道中，加速動(dòng)力充沛，高速不衰減，制動(dòng)利落干脆，前懸架支撐有力。

日常駕駛輕快，兩驅(qū)到四驅(qū)閃電切換絲滑，動(dòng)能回收三擋可調(diào)。

底盤(pán)調(diào)校出色，雙腔空懸+CDC組合，有奔馳S級(jí)的行政舒適感和保時(shí)捷的操控性，標(biāo)準(zhǔn)模式舒適，運(yùn)動(dòng)模式緊繃，還能DIY調(diào)節(jié)懸架高低軟硬和動(dòng)力轉(zhuǎn)向，可玩性高。

轉(zhuǎn)向有三檔模式調(diào)節(jié)，NVH表現(xiàn)佳。

城市擁堵路段輔助駕駛能精準(zhǔn)識(shí)別車(chē)輛和自行車(chē)，跟隨前車(chē)走走停停，緩解疲勞。

駛上城市快速路，雙電機(jī)四驅(qū)提速快，車(chē)身設(shè)計(jì)和空氣懸架讓駕駛平穩(wěn)。

車(chē)輛有六種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式相對(duì)平穩(wěn)，方向盤(pán)偏硬，舒適模式方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度舒服，還有自定義模式可自己調(diào)出喜歡的風(fēng)格。

剎車(chē)正常駕駛力度沒(méi)問(wèn)題，ACC模式下初段舒服。

在駕駛者完全接管狀態(tài)下，駕控能力出色，與駕駛者溝通感好，符合運(yùn)動(dòng)型車(chē)定位。

繞樁測(cè)試姿態(tài)容易掌控，可變轉(zhuǎn)向比靈活，車(chē)輪響應(yīng)靈敏。

剎車(chē)調(diào)校是漸進(jìn)式力度，有一定虛位，初駕者需適應(yīng)。

動(dòng)能回收三擋可調(diào)，最低檔感受與油車(chē)無(wú)異。

總之，極氪001操控性能優(yōu)異，能滿(mǎn)足多種駕駛需求