極氪001車子的駕駛操控感非常好。

動力方面，零百加速僅需3.8秒，動力強勁，推背感強烈，多次全油門加速也無明顯衰減。新款搭載800V高壓平臺技術，前后電機采用雙碳化硅高性能電驅系統(tǒng)，性能及能耗全面提升，加速體感狂暴又不失儒雅，哪怕頻繁挑逗電門后座也不易暈眩。電機布局有后置和前置+后置兩種版本，后置版車型最大功率200kW、最大扭矩343N·m，前置+后置版車型總功率可達400kW，最大扭矩686N·m，提速快超車輕松。

底盤方面，采用前雙叉臂、后多連桿式的雙獨立懸架，全鋁材質更輕量化，有助于提升操控極限。前后配重比達到完美的50:50，高速彎中側傾抑制極小，底盤調校出色，雙腔空懸+CDC的組合讓其擁有比奔馳S級的百萬級行政舒適感以及媲美保時捷的操控性，懸架行程抬高時仍有路感且不欠阻尼，還能根據(jù)個人喜好DIY調節(jié)懸架高低軟硬和動力轉向，可玩性高。懸掛減震舒適，能很好地化解道路振動，帶來舒適高級的駕乘感受。

轉向方面，方向盤指向精準，車身動態(tài)靈活，轉向靈活轉彎半徑小，在城市道路轉彎、掉頭和十字路口拐彎都不費勁，哪怕車身寬大也不笨重。

駕駛模式多樣，有包括舒適和運動在內的六種駕駛模式，還有自定義駕駛模式。在運動模式下，車輛相對平穩(wěn)，方向盤偏硬。舒適模式下，方向盤轉向力度舒服。

輔助駕駛方面，在城市擁堵路段，ACC自適應巡航功能開啟后，車輛能精準快速識別前方視野內的小汽車和自行車，跟隨前車走走停停，極大緩解駕駛疲勞。

總之，極氪001在操控性方面堪稱一流，能給駕駛者帶來極致的操控體驗，對于新手來說開起來也簡單，在360全景影像和智能輔助系統(tǒng)加持下駕駛不困難且靈活。