極氪 009 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

前懸掛是雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛為集成多連桿全鋁獨(dú)立懸掛。

全系標(biāo)配全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減振系統(tǒng)。懸掛能根據(jù)乘員艙質(zhì)量分布智能配平，載人載物重心變化時(shí)自動(dòng)調(diào)懸掛硬度和高度。

過(guò)彎時(shí)能抑制側(cè)傾，空氣懸架可隨路況調(diào)車身高度，高速降車身減風(fēng)阻，過(guò)崎嶇路面升車身增通過(guò)性。

CCD 電磁減振系統(tǒng)能根據(jù)振動(dòng)數(shù)據(jù)毫秒級(jí)響應(yīng)匹配最佳阻尼，減少后軸拋跳和減震觸底問(wèn)題。

實(shí)際體驗(yàn)中，懸掛調(diào)校偏舒適，對(duì)路面細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾好，大轉(zhuǎn)彎動(dòng)作車輛穩(wěn)，這與低重心及良好調(diào)校有關(guān)。

從第二排看，安靜且穩(wěn)，時(shí)速 120km/h 車內(nèi)也安靜。

三腔空氣懸掛表現(xiàn)出色，前雙叉臂后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)提供良好支撐和穩(wěn)定性，駕駛中振動(dòng)過(guò)濾柔和，化解大幅顛簸沖擊力。

經(jīng)連續(xù)顛簸路面，懸掛緊致柔和保乘客舒適，能調(diào)節(jié)車身姿態(tài)。

不同駕駛模式下懸掛有差異，運(yùn)動(dòng)模式對(duì)拋跳起伏感控制好，風(fēng)格偏舒適但支撐更穩(wěn)定。

空氣懸掛讓車輛過(guò)小坑洼良好，過(guò)大起伏路面或有多余跳動(dòng)，但底盤質(zhì)感有韌勁。

極氪 009 采用前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，材質(zhì)多為鋁合金，前副車架是雙層沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu)，后副車架為鋁合金全框式，減重且提升彈性和行駛質(zhì)感。

配備魔毯底盤，用空氣懸掛技術(shù)能據(jù)路況調(diào)車身高度，還有主動(dòng)阻尼控制系統(tǒng)，過(guò)濾路面顛簸，帶來(lái)舒適乘坐體驗(yàn)，提升操控性和安全性。

即便行駛在坑洼路面也幾乎感覺不到顛簸，噪音控制出色，車內(nèi)安靜。

車輛高速行駛穩(wěn)定，過(guò)彎平穩(wěn)無(wú)明顯側(cè)傾。

遇緊急情況，空氣懸掛系統(tǒng)可迅速調(diào)車身高度避免刮蹭損傷。

轉(zhuǎn)向時(shí)前雙叉臂虛擬雙球頭獨(dú)立懸架能減小轉(zhuǎn)彎半徑，提升車輛靈活程度，還可通過(guò)車機(jī)系統(tǒng)調(diào)節(jié)懸架，最軟時(shí)顛簸平穩(wěn)，運(yùn)動(dòng)模式下路感有保留，穩(wěn)定性和舒適性不錯(cuò)，但車身自重較大，轉(zhuǎn)彎時(shí)可能有拋跳感。